对于公司2015年吃亏的缘由，中远航运暗示，2015年，全球经济苏醒盘曲迟缓，国际商业萎缩，世界经济全体款式仍然处于深度调整之中，中国进出口商业也双双下降，间接影响航运需求。
对于2016年的前景，中远航运暗示，2016年，全球经济仍将处于布局调整期，苏醒根本仍然懦弱，航运市场运力过剩矛盾仍然凸起。以中国为代表的新兴市场国度经济增加放缓，导致大干散货需求增速呈现趋向性下行压力，估计2016年的干散货海运商业增幅约为1.1%，而运力供给增速为3.6%。因为运力存量规模大，消化汗青过剩运力仍需要必然时间，干散货市场供需矛盾缓解并趋于均衡仍需假以时日，周期性低谷或将耽误。集装箱运输市场仍然不乐观，估计2016年集装箱商业需求增加约3%，而运力供给增加4%摆布。
中远航运主营特种船运输营业，目前具有规模和分析实力居世界前列的特种运输船队，运营办理半潜船、多用处重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘近300万载重吨。公司构成了以中国本土为依托，辐射全球营业的运营办事收集，在远东至地中海、远东至欧洲、远东至波斯湾、远东至美洲、远东至非洲等航路上，构成了不变靠得住的班轮运输劣势。
此外，2016年，特种杂货运输市场总体也将在低位运转。多用处船及重吊船市场短期内难以脱节需求相对低迷而合作不竭加剧的负面影响，估计市场仍将在低位波动，但部门地域、部门行业及部门货种仍无望延续与2015年的较好程度或维持小幅增加态势。
4月9日，中远航运（600428.SH）发布2015年年报显示，公司当期实现停业收入为68.4亿元，同比削减10.74%。实现归属于上市公司股东的净利润为1.45亿元，同比削减26.41%。
而《号外财经》发觉，中远航运在客岁第四时度俄然陷入巨亏的形态。
数据显示，2015年第一季度、第二季度、第三季度，中远航运停业收入别离为18.77亿元、17.53亿元、17.23亿元，实现归属于上市公司股东的净利润别离为2.53亿元、1.38亿元、-0.25亿元，而到了昔时第四时度，公司的停业收入降低14.86亿元，而实现归属于上市公司股东的净利润却俄然陷入巨亏，吃亏金额高达2.2亿元。
