许立荣认为，比港项目与“一带一”、“配备走出去”及“国际产能合作”关系亲近。他说希腊是“一带一”上的主要节点，“希腊的地舆太好了，东通印度洋，西通大西洋，背靠欧洲，又可接通非洲”。
作为一名资深海运人，许立荣对全球航运业有深刻理解。他说，“海上丝绸之”的点由船埠形成，线则要靠集装箱航路来，中近海运选择在集运、船埠和油轮方面实现资产完全整合，以优化全球计谋结构，构成大集装箱航运、大船埠运营的概念，从而对“海上丝绸之”计谋供给无力保障和支撑。
许立荣说，中近海运在希腊已取得的成就为此次签约打下根本。自2008年获得比港二、三号集装箱船埠的特许运营权以来，中近海运通过落实一系列持久不变政策，与员工、本地和社区实现了协调共赢，两个船埠的集装箱年吞吐量从2010年的68.5万尺度箱跃升至2015年的303万尺度箱，比港也成为多家国际集装箱班司在地中海东部地域的主要枢纽港。
瞻望将来，许立荣指出，此次签约预示中近海运办理下的比港将迈入一个全新成长阶段。他说，集团将按照和谈通过投资改善口岸根本设备、更新设备，用现代化的办理办理各个营业板块，勤奋让比港成为地中海地域最大的集装箱运输直达港；将滚装船船埠，让更多国际进出口和转口车辆颠末比港转到全球各地；将加强物流、仓储扶植，将比港打形成地中海东部地域的国际物流分拨核心和中东欧、巴尔干地域的南大门；将投资修复比港的修船根本设备，为添加更多就业机遇缔造前提；将成长国际邮汽船埠营业，继续运营好轮渡营业，确保希腊岛屿与本土慎密相连。
雅典4月9日电（记者 陈占杰刘咏秋）中国近海海运集团与希腊私有化基金8日签订和谈，以3.685亿欧元采办希腊最大口岸比雷埃夫斯口岸办理局67%股权。特地前来加入签约典礼的中近海运集团董事长许立荣在接管记者专访时说，比港项目是中近海运多年来协调共赢成长的成果，也是落实公司新成长计谋的主要一步，将协助希腊经济苏醒，并助力“一带一”扶植。
在许立荣眼里，比港项目不只能带动两国投资商业合作，还将无力鞭策两边在旅游、金融、文化、教育和科技立异范畴的交换，使中欧经贸关系变得愈加慎密和富有活力。
在谈到此次收购对中近海运的意义时，许立荣说，该项目是中近海运集团重构成立后签订的首个海外收购项目，是推进全球化计谋结构的主要行动，“船埠业是我们的焦点资本，是我们全球收集结构的根本和计谋支持点，它与集团的船舶运输业及财产链上下流相关营业构成彼此推进、协同成长的优良款式”。
许立荣说，此次收购后的营业整合会给比港带来更高效率，“比港的地舆劣势连系中近海运的航运业带领地位，无疑将成为带动希腊经济成长的基石，并刺激比雷埃夫斯市和周边城市的成长。”并且，中近海运在希腊的投资也反映希腊经济的真正内在成长潜力，能够向国际投资者传送积极信号，重燃他们投资希腊的决心。
他认为，希腊是中国在欧洲的主要投资点，通过希腊能够辐射更多欧洲国度。比港在欧洲有得天独厚的地舆，是中国地中海的门户港，借助这一口岸能够无效推进中国与地中海之间的海运繁荣。
许立荣说，中近海运此刻投资运营的集装箱船埠共有50个，此中海外11个。与以前投资的海外船埠分歧，此次签约的比港项目并不是纯真投一个船埠，而是对整个口岸进行控股。
