南方日报记者 曲广宁
记者也从拖车车队领会到，这种互联网拖车平台也为插手平台的拖车车队和司机带来了更多的订单，使得车辆闲置的时间变少，车队和司机的收入都获得添加。一位拖车司机告诉记者，以前他们这种拖车司机的月收入在8000元摆布，而此刻和互联网平台合作后，拖车车队的营业量上升30%—40%，响应的司机的收入也上升30%—40%，相当于每月收入提高3000元摆布。
据引见，“运去哪”是一家在线撮合商业企业和货运代办署理企业的互联网平台，本年2月，该平台上线为商业企业供给海运运输办事，目前已有办事跨越5000家深圳外贸企业。而到本年8月，该平台在深圳等城市正式推出了基于互联网平台的拖车和报关办事，为泛博深圳外贸企业供给一站式的国际物流在线办事。
每个集装箱节流约200元
“平台筛选和整合线下车队和报关行供给同一尺度的办事，而操纵这种互联网的体例，则可以或许无效缩短两头环节，显著降低拖车&报关的价钱”，“运去哪”相关担任人告诉记者，以从深圳龙岗运输至盐田港的拖车为例，保守的拖车办事，每个集装箱的费用大要在1000元摆布，而操纵“运去哪”在线拖车办事，每个集装箱能节流约200元摆布的运费，如企业一年有500个集装箱出口，就可节流约10万元摆布的拖车资用。同时该平台整合拖车和报关办事，目前深圳的外贸企业在“运去哪”平台上还可享受免费的报关办事。
在出租车和专车范畴风靡的互联网叫车模式扩散至国际物流业。日前，一个名为“运去哪”的互联网国际物流电商买卖平台，正式颁布发表在深圳上线互联网拖车和报关新办事。据悉，该营业从7月31日试运转到此刻，已成功促成800单运输办事。记者领会到，该平台通过互联网的体例协助有外贸运输需求的企业和拖车报关企业进行对接，通过对闲置集装箱货柜车费本的设置装备摆设和线的婚配提拔效率，运转至今，可使外贸企业的集装箱运输成本下降10%—20%，同时平台上的拖车报关供应商也获得了更多订单，拖车司机的收入添加30%—40%。
此外，此前保守的线下拖车&报关办事具有消息欠亨明的弊病，外贸企业无法领会拖车和报关的进度，导致耽搁了全体运输的事宜。而此次“运去哪”推出的拖车&报关在线办事，则具有雷同国内快递物流的追踪系统，外贸企业能够一目了然的通过网站或微信，查看拖车&报关每个节点的进展，愈加省事。
而此次，“运去哪”推出的互联网拖车&报关办事，则但愿通过互联网体例为深圳外贸企业供给效率更高、更便利以及成本更低的国际物流办事。据悉，外贸企业可通过“运去哪”官网和微信办事号在线下单委托拖车&报关营业，而在接到需求后，运去哪客服人员将在1小时内和外贸企业领会货色和材料环境并确认委托和价钱，随后，“运去哪”平台会在系统对闲置资本设置装备摆设和线婚配的根本上，将需求发送到拖车和报关办事供给方，在指按时间为外贸企业供给办事。
据悉，目前“运去哪”平台已储蓄积累跨越3万家外贸企业，此中深圳的外贸企业有5000家摆布，约占平台的1/6。据引见，此次“运去哪”推出的国内首个互联网拖车报关办事，将与其此前所具有的海运订舱办事构成慎密跟尾，供给完整的在线国际物流办事，协助深圳外贸企业降低国际物流成本，提拔外贸分析合作力，而在上海、深圳等口岸成功推广后，这一模式还将进入宁波、青岛、厦门、大连等口岸。
在保守的商业企业国际物流过程中，商业企业需要把货色通过集装箱运输至海外的目标地口岸，需要拖车、报关、海运等多个环节，而这一过程中，多个环节的价钱欠亨明、拖车以及报展的反馈不及时、办事质量参差不齐等，都形成这些商业企业的物流成本高企。记者领会到，一批集装箱货色通过船公司运输到国外，包含了拖车、报关、海运等环节，分析下来，这些成本占领外贸企业总成本的10%—20%。
拖车车队营业量添加30%
