中远集团成立于1961年，近海航路笼盖全球160多个国度和地域的1500多个口岸，船队规模居世界第二；中海集团于1997年在上海成立，已构成以航运为主业，航运与航运金融、物流、船埠、船舶修造、科技消息等多元化财产协同成长的款式。
2月18日上午，由中远、中海两大航运央企归并而成的中国近海海运集团无限公司（以下简称中国近海海运集团）在上海挂牌成立。原中海集团董事长许立荣任新集团董事长、党组；原中远集团副总司理万敏任新集团总司理、党组副。
2015年8月7日，中远、中海两家集团旗下8家上市公司颁布发表停牌，拉开重组的帷幕。2015年12月初，国务院正式批复两家集团实施重组。此次重组共涉及资产买卖74项，买卖金额600亿元人民币，被业内人士称为本钱市场有史以来最为复杂的买卖。
据引见，中国近海海运集团将根据“规模增加、盈利能力、抗周期性和全球公司”四个计谋维度，结构航运、物流、金融、配备制造、航运办事、社会化财产以及基于“互联网+相关营业”贸易模式的“6+1”财产集群，进一步推进航运要素的整合，全力制造全球领先的分析物流供应链办事商。
许立荣在会上暗示，两家公司之所以选择重组，一方面是落实地方深化国有企业的全体计谋摆设，同时是在地方提出的“一带一”、“海运强国”、“配备制造走出去”以及“国际产能合作”的大布景下进行的；另一方面也是本身成长的需要。目前航运转业持续低迷，过去两家公司各自为政，具有结构同质化、在细分市场上没有劣势、在国际合作中站不住脚跟，在通过资本整合后，把两家公司的资本进行放大，发生更大协同效应和规模效应，通过整合后使得中国近海海运变成世界分析运输能力第一的企业。
许立荣还引见称，两大集团重组将实现资本重构、消息共享、人才互动、财产升级的重组整合效应和规模劣势效应。整合后的中国近海海运集团具有总资产6100亿元人民币，员工11.8万人，运营规模将实现船队分析运力、干散货运力、油轮运力、杂货特种船运力四项目标世界第一，集装箱船埠、泊位、吞吐量，船舶燃料销量等6个目标居于世界前列。
