5、科学设想全体物流方案
美国办理大师彼得·杜拉克在《新现实》中对成本有一句很是精辟的话，他说：“在企业内部，只要成本”。
物流的功能就是要科学设想物流径，降低全体物流成本，木材物流也是如斯，我们该当按照本身的需求来科学设想物流方案，从而达到降低物流成本的目标。同样举例申明如下：
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哲学上讲：事物中各个部门的优化可以或许推进全体的提拔，这个道理用在进口木材物风行业中同样合用。前面我们曾经说到因为进口木材物流系统是一个集砍伐、加工、运输、仓储、配送、办事等于一体的分析性工作，加上物流系统涉及到良多部分，因而，通过现代消息手艺，整合每个具体的环节，重视横向和纵向的沟通，加强各个环节之间的协调与跟尾，在部门优化的根本长进行总体优化，对于充实操纵资本来降低物流成本，不只是必需的，并且是可行的，可是若何优化和整合物流环节，降低物流成本呢——我们至多能够做到以下几点：一是要按照本身的现实环境，实现木材物流成本的全程节制，特别是要做功德前对发货港物流、海运、目标港物流每个环节的成本预算和打算；事中对物流模式与成本的精细阐发；过后对物流成本进行反馈和决策，实现企业物流总成本的最小化；二是目标港报关拖车资用的节制。此刻很多公司对这一块的成本概念比力恍惚，以南美绿心樟为例，海关审价是USD270~320/CBM，每柜装21CBM，若是按USD320/CBM申报，为5984元/柜，若是按USD270/CBM申报，为5049元/柜，能够节流935元，节流比率约为19%；但若是按更低的价钱申报，则会导致海关查柜、核查品名等，其发生的不成控费用可能会远弘远于低报的费用。三是海运成本的节制，海运成本占物流成本的比重较大，按照经验，凡是海运成本大约占物流总成本的快要40%，海运成本起首就是船公司的合理选择，如苏里南、圭亚那海运选择ZIM船公司比选择马士基、CMA要好，非洲莫桑比克海运选择CMA、马士基比力好，别的，海运体例的选择，是散装船运输仍是集装箱运输，也是关乎海运成本的主要要素，需要我们稳重选择。
生意宝04月01日讯世界银行的材料显示，目前中国的物流成本占P的25%摆布，在我国物流成本每降低1个百分点将带来100亿元的社会效益。
3、优化、整合物流环节
进口木材企业应加强成本节制与办理，树立全方位的成本认识，提高企业合作力，如许才能在激烈的市场所作中立于不败之地。
当前木材行业的物流模式和办理程度相对于电子产物、食物等行业来说是比力掉队的，根基上还逗留在订舱、报关、拖车的程度上，谈不上操纵消息手艺进行全体物流方案设想等高程度模式。木材企业需要成立适合本人的物流运作模式。起首就是要制定科学精细的办理尺度和办事系统，通过实施尺度化办理，将砍伐、加工、运输、仓储、配送、办事等每个流程都设置在科学严酷的轨制模式之下，优化流程，明白营业分工，规范办事尺度，提高功课效率，节制物流办理成本；其次，推进办理系统的扁平化，家喻户晓，扁平化的办理有助于提高效率，使每小我的义务更明白，节流办理成本，精简办理部分、办理岗亭以及办理人员的配备，推进现代收集消息手艺在物流办理中的使用，不只可以或许削减各环节之间不需要的交叉，还有助于在更大的市场空间内同一设置装备摆设资本，从而无效节约办理成本，提高物流效率；别的就是要扶植一支优良高效的办理团队，提高办理层的成本认识。
2、规范物流办理轨制和模式
4、完美木材物流供应链
在外行看来，物流就是简单的搬运，其开支比起丰厚的利润来，根基上能够忽略不计，其实否则，真正的从业人员都不会对物流成本在整个企业成本中的比例视而不见的，由于在现代化的成本核算系统中，物流成本占了进口木材的30~70%。若是各个环节可以或许做到规范办事、无缝跟尾，将使企业的物流成本大大降低。所以，企业应从思惟上充实认识到节制物流成本的主要性，进而从步履上积极节制物流成本，最终达到降低整个企业运营成本的目标。
好比顺德某家具企业从非洲塞拉里昂进口3000CBM木材到顺德。我们能够设想几种方案以备选择：(1)散货船到蛇口，(2)散货船到黄埔，(3)集装箱到蛇口，(4)集装箱到黄埔，(5)集装箱到顺德。若是选用散装船，海运成本是USD52/CBM,卸货成本约USD10/CBM，公里运输至顺德的成本约为USD10/CMB，如许总成本USD72/CMB摆布(不含滞期费等风险费用)，若是用集装箱到蛇口，海运成本为USD60/CBM，拖车运送到顺德成本约为USD16/CBM，合计成本为USD76/CBM,若是集装箱到顺德，海运成本为USD75/CBM，拖车成本为USD5/CMB,合计成本为USD80/CBM，在列于出多种方案当前，再按照本人的现实需求确定最佳方案，若有的客户需要尽快到货，则可选用集装箱到蛇口方案，有的客户对时间没有要求，则能够选择散装船方案。而在海运集装箱方面，还需要考虑若何选择船东等问题。全体物流方案的设想需要考虑企业的具体环境做个性化的阐发和设想，需要具体问题具体阐发，在此不再做具体阐述。
要节制物流成本就必需从这三个次要环节入手，并细化到各个节点上。按照笔者多年处置进口木材物流工作的经验，谈几点体味。
英国出名经济学家克里斯多夫说过，真正的合作不是企业与企业之间的合作，而是供应链与供应链之间的合作。木材企业要加强本身的合作能力，环节在于降低全体成本，添加利润。而降低全体成本，添加利润的环节就是要完美木材供应链。为了更清晰地申明这个事理，我们试举例申明如下：广州某木业公司每月从圭亚那、苏里南等地进口铁线子、南美柚木、依贝等木材100余柜，本人成立了4人构成的物流部分，但老是呈现发货港装货迟缓、装货立方数少、物流成本高、消息反馈不及时等问题。深圳市清源供应链办理无限公司按照该公司的现实环境，从头设想了物流供应链方案，并从采购环节起头到货到仓库整个环节进行节制(如图一)，使该公司物流成本从起头的每月123.45万元下降到107.75万元，下降率为14.5%，每月间接节流经济成本15.7万元/月。自深圳市清源供应链办理公司从商流、物流、消息流、资金流等方面与该木业公司起头融合后，该公司物流部分也从本来的4人精简为2人，既降低了物流成本，又提高了物流效率。
中国木材需求次要靠进口，在广东，进口木材量占全国进口量的1/5，处置木材原材及锯材的企业多达几万家，然而良多企业持久以来不断在微利、薄利以至在无利的窘况下苦苦支持。业界不由在思索：是营销环节出了差错，仍是木材品种选择上误入？笔者认为都不是，而是物流供应链环节出了问题，出了物流成本节制不力的问题。
1、注重物流成本的节制
