2014年7月，“京津冀通关一体化”正式启动，“多地通关，如统一关”的通关便当由此起头。一体化被誉为以来海关最具性的变化，它借助现代化消息手段，制造“一核心，四平台”，通过办理体系体例立异，从底子上打破了地区和关区的行线。三地企业无论在京津冀任何空运、海运口岸进出境，都能够选择申报、纳税、放行的地址，而不消来回奔波于属地和口岸之间，真正实现了深居简出通关。同时，就海关而言，京津冀海关通过“区域通关核心”这个虚拟核心，配合对每一票货色进行决策，实现了“不分相互”的一体化运作，天津海关的指令能够间接感化于首都机场的空运货色，海关的指令也能够间接下达到天津新港的放行卡口，关区之间的壁垒被完全打破，这项冲破性最终受益者是泛博进出口企业。
区域通关一体化降低了企业的物流运输等成本，使企业能够就近打点申报通关等手续，免去往返奔波之苦。“本来是拿着报关单、天津两地跑，而此刻是通关手续刚一办妥，在天津待命的货运司机就要预备拉货了。”总共132个尺度集装箱进口货色方才达到天津港，SMC（中国）无限公司进出口部担任人郭连生就带着工作人员赶到海关打点报关手续。几乎同时，在天津待命的货运司机曾经预备直奔天津港拉货了。“我这边刚打点完，一张电子报关单便传到了天津海关，这批货就能间接放行了。”他告诉记者。
海关实施京津冀一体化通关半年以来，正进入加快成长轨道。来自海关的数据显示：2014年7月至12月，京津冀三关共接管申报233.95万票，此中企业选择在海关申报86.89万票，在天津海关申报143.95万票，在海关申报3.11万票。京津冀区域内企业申报报关单共64.27万票，占京津冀总报关单量的27.5%。据企业调研领会，一体化后，天津经空运进口货色通关时间削减约8小时，运输成本节流约30%；经天津海运进口货色通关时间削减约3天，运输成本节流近三成。削减的三成运输成本中，因为晦气用转关监管车，每个20尺标箱能节约的平均成本约2400元。
据相关查询拜访机构针对一体化的企业查询拜访成果表白，京津企业对的认知程度达80%。对各项办法受接待程度的统计成果显示，“一地注册、多地报关”受接待比例达到84.2%，同一的风险防控受接待比例为84.2%，企业按照运营单元注册地或货色进出口境地自主选择申报港口的受接待比例为80.7%。
海关相关担任人引见说，实行区域通关一体化以来，在进口通关效率方面，以2014年3季度和4季度为例，京津冀三地一体化通关时间均比同期港口清关时间短，此中4季度一体化平均通关时间为24.87小时，比同期港口清关平均通关时间少5.31小时。从纵向比力看，2014年4季度，京津冀一体化报关单平均通关时间为24.87小时，比3季度进一步缩短1.53小时。
