协同的前提是毗连，毗连的目标是高效，高效的成果是降低成本。亿海蓝旗下互联互通的产物线正在建立一张协同的大网，而这张网的目标，是削减消息的往返，提高行业全体效率，降低船公司的成本。
亿海蓝都在环绕客户需求建立整个协同链条。
亿海蓝整合旗下资本，推出了ElaneLink和拖车宝两个产物，次要为车队供给办事。临港车队市场错综复杂，消息流转周期长，营业关系复杂。ElaneLink和拖车宝两个产物以挪动互联为焦点，以通明办理为手段，实现资本整合及运输的集约化，无效毗连船东、货主、车队、司机等相关方。ElaneLink通过毗连货主货代等发货方，发货方在在线在线派单给车队，在线，及时领会车队车辆在途运输功课环境，通过毗连司机的App实现签收办理 ，在线对账付款，简化发货方与车队间的对账付款。
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大的货主出格是全球性的制造企业本身工场多，客户分布广。若何更精确、及时地获得货色在环节节点的形态，更快速地领会货色在陆地运输，以至在海上航行的，成了这些货主企业关心的重点，同时这也是货主企业优化供应链的起点。亿海蓝自主研发的ElaneLink，依托亿海蓝的大数据平台，助力制造商在整个货色运输过程中实现可视;通过毗连货主企业下流供应商，实现运输过程的可控。目前，海尔、华为等都通过利用该产物提高了供应链办理效率。
互联网正在以庞大的力量打破保守法则，同时也以惊人的速度渗入进航运业。不断定位于供给行业根本办事平台的亿海蓝，正以互联网为基点，通过手艺和贸易的力量鞭策全球航运物流与互联网的融合，从而协助整个财产的转型升级。
据不完全统计，船舶运输承担了全球90%的国际商业量。此中，船舶运输又大致可分成：集装箱运输、干散货运输、油品化工运输三个大类。以集装箱运输为例，从询价起头，到货色进港，直至客户收货，各类合同与单据在二十多个脚色之间流转。在不竭地明白参与主体的职责与收益的同时，也因繁琐的流程给从业者带来极大的未便。
船公司作为海运营业的现实承运人，为了办事各个港口的订舱人，在全国以至全球都设有分支机构，与客户就各个环节节点进行屡次地沟通确认，这一过程需投入大量的人力物力。亿海蓝旗下的快舱网目前曾经能毗连支流内贸船公司，通过供给精确船期、及时运价、网上订舱、网上领取、可视、电子单据等多项办事为订船公司和订舱人搭建一个买卖协同平台，目前每月为船公司完成2万多票营业。
纵观市道上多量为提拔效率的产物，更多的出力点都放在单一环节的上下流消息畅通上。而客岁底在新三板挂牌的亿海蓝，却筹算从协同本身做起。亿海蓝旗下代表性的产物中，无论是基于船舶定位轨迹回放等大数据办事船讯网，仍是给用户供给门到门的货色办事的i，
而整个航运链条上有三个环节的主体：货主、船公司和车队。货主是运输需求的泉源，船公司供给海上运输办事，车队则完成上运输。亿海蓝以协同为焦点，以买卖为切入点，环绕这三个主体，供给三个次要的平台，毗连货主的ElaneLink，毗连船公司的快舱网，毗连车队的拖车宝。
