“长安号”国际货运班列客岁１１月底在西安国际港务区开通，仅仅５个月后，这趟交往于古丝沿线的列车，曾经成为丝绸之经济带上最受接待的经贸交换“新使者”。
新华网西安５月１４日电（记者陈钢、白阳、李树峰）开行于西安至中亚之间的“长安号”国际货运班列正变得日益忙碌。“再过不到一个月，被编为 中欧快线 ８０００１次的 长安号 ，将从目前每月２班添加到每月４班，并实现常态化运营。”西安国际港务区内陆港运营办副主任张向阳说。
记者领会到，２０１３年西安与哈萨克斯坦的商业额已达２５００万美元。本年４月１４日，西安国际港务区与哈萨克斯坦国度铁公司告竣合作和谈，哈方将以哈铁快运公司作为项目运营主体，担任在哈境内建立多式联运新模式，组织协调从中国到哈萨克斯坦及过境货色运输相关营业；哈铁快运也将把西安作为货色集散地，开展发往哈萨克斯坦及过境哈萨克斯坦的国际物流营业。
西安国际港务区管委会主任杨明瑞引见，与通俗列车货运比拟， 长安号 的时效提拔显著。开通“长安号”以前，从西安向中亚运送大型工程机械设备和配件的运输时间在１个月摆布；而“长安号”运输同样的货色，运输时间可缩减到６至１０天，运输成本比公降低３０％摆布。
“交通东西对丝绸之的兴衰感化攸关。汗青上，载分量相当于数千只骆驼的大型船只的呈现，改变了亚欧交换的。”汗青地舆学博士、西北大学兼职传授徐君峰说，“西安、重庆、成都、郑州等地近来开行的中欧快线货运班列，与海运、空运、公货运一路，为丝绸之经济带扶植建立了愈加立体、高效的物流载体。”
两千年前，无数商队沿着汉使张骞的脚印，走出了丝绸之的千年茂盛；现在，驼铃旧道迎来新使者“长安号”，从西安向世界带去协调与成长。
青岛港集团物流公司曾借助西安分析保税区和铁集装箱核心站的“二次转关”功能，通过“长安号”运载３个玻璃管集装箱。该公司副总司理高其根暗示，“长安号”的开行，使西安国际港务区的分析保税区、铁集装箱核心站、公港功能的叠加效应劣势更为较着，为沿海企业与中亚、欧洲地域开展商业缔造了更好前提。
“近５年来，西安国际港务区摸索了 口岸内移、当场办单、海铁联运、无缝对接 的内陆港模式。”西安市副市长、国际港务区党工委韩松说，“我们与东部的上海港、天津港、连云港港、青岛港，西部的新疆霍尔果斯、阿拉山口港口成立了优良关系，同时与西安咸阳国际机场无效毗连，有前提为丝绸之经济带扶植供给最佳物流处理方案。”
记者在西安国际港务区看到，这里的西安分析保税区、西安铁集装箱核心站已常态运转，西安公港正加紧扶植，三者功能互相叠加、无缝对接，已初步构成奇特的物流劣势。
(原题目：“长安号”国际货运班列:千年驼铃旧道迎来丝“新使者”)
据悉，截至目前，“长安号”已开行７班，货色２９８车，此中包罗陕、甘、宁、鲁、苏等地的机械配件、甘草酸提取出产线设备、瓷砖、手电钻、制砖机等２０多种货物。
