若是是不成撤销即期信用证，提单以及其他议付单据交付银行后，银行审核无误就能够将货款议付给发货人。若是是远期信用证或其他结汇体例就要具体阐发了。
一套提单可能有1份以上的副本，常见有1-3份副本。任何一份副本都能够作为提货凭证。因而买方应向卖方索要全套副本提单。
2.对于DDU，DDP的营业，船公司只会担任把货运到目标港，若是发货人要求货代做一条龙办事，这时货代就需要出分单，主单出给本人在目标港的代办署理，由代办署理担任目标港清关、送货以至代垫税金。这就是目前风行的门到门办事，只需客户告诉我们你的货色在哪里，我们将从发货人的门提货直到送到收货人的门。
3.对于运往北非或南美的空运营业，因为航空公司和航班的，别的从成本角度考虑，凡是货代会选择在DUBAI和MIAMI做直达港，即放置一程先把货色先运到这DUBAI和MIAMI，然后由货代在DUBAI和MIAMI的代办署理放置把货色运抵北非或南美。这时就需要把主单CONSING给货代在这两个港的代办署理，而货代会出分单给客户。大师能够看到，恰是货代之间慎密的国际合作，使得营业能够分段操作，而对于客户确实全程的结果。
发货人发货后，可通过银行(跟单L/C或托收结汇)将提单交给收货人，或者间接通过邮递，或者通过人转交收货人。
国际上通行的做法是船公司对货代，货代对客户，所以，大师该当能够发觉从国外进口过来的货色客户手里拿到的凡是会是分单。如许客户就只会流转在货代之间，而在船公司那里流转的是货代的消息，也能够说是货代出分单的一个益处，出分单还有以下一些益处：
1.对于FOB条目，运费到付的营业，凡是货代都需要把主单的收货人打给其目标港的代办署理，然后货代出分单给客户，未来代办署理会为其从收货人那里收取运费。
交货人收钱的时间按照你们商定的结汇体例而定。
2015年报关程度测试常见问题解答汇总
5.对于几个客户的小货合起来拼一个集装箱到统一个目标港，这时货代会采纳一主挂多分的做法，即把主单的收货人CONSIGN给目标港的代办署理，然后出几个分单给每个客户，分单号编为001A，001B，001C...，未来目标港的代办署理会把这个集装箱提出来，客户在目标港凭仗分单清关完毕去提属于本人的那部门货色。总之，出分单能够说是货代之间合作国际化
船东提单和货代提单的分歧操作
（义务编纂：fky）
收货人应留意提单上的通知方。提单所列货色到港后，船方会通知通知方，再由通知方通知收货人持提单去口岸提货。
4.对于三角商业的营业，国内货代会要求船公司出全程主单给本人，然后出一套发货人是供应商，收货人是两头商的分单;然后在两头商地点地做SWITCH BILLOF LADING，即提单的发货人是两头商，收货人是现实目标港的收货人的提单。
船公司一方面在做运费到付上有必然，别的船公司的价钱和报给客户的价钱之间的差价部门，若是只出主单，也不是很益处理。而代办署理却能够很是便利地处置掉这个问题。
全国报关程度测试考务工作规程(试行)
海运提单绝大大都环境下是货权凭证(在一些买卖中因为呈现特殊环境，也会呈现问题)。卖方(发货方)将货色交给承运人(船方)后，承运人向卖方开具一套提单。
海运提单的操作流程
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