敌对港为航运相关财产的招商引资供给了一个平台。“我们到了马来西亚的口岸，它口岸内的财产园可认为我们供给共同与支撑，马来西亚的商贸勾当也能够通过我们进行推介，另一方面，我们的企业在本地投资，也能够通过口岸的渠道进行。”黄波暗示。
此外，广州还拓展了驳船干线，中海五洲、中远泛亚、广州港集团、中外运、珠江船务等企业已开通近200条水上驳船干线，笼盖了珠三角及广西、海南等地，2015年完成集装箱量近600万箱。
“以前从广州出发的外贸船几乎都要经蛇口或深圳直达，成本很高，此刻广州海关通关愈加便当，可免得去直达的麻烦，降低了不少成本。因而客岁6月底，我们公司就斥地了从南沙港到菲律宾马尼拉的直航船。”虞璐说，该公司2015年在南沙港的承运量为2万多尺度箱，此中直航船和直达船各占一半。她认为，跟着政策进一步完美，将来直航船的承运量会继续添加。
“我们依托自贸区、保税区，鼎力成长国际直达、国际采购、国际配送、国际分拨以及国际转口商业，重点成长保税物流、集装箱物流、冷链物流、汽车物流、粮食物流、第三方第四方物流和跨境电商，助推南沙物流核心扶植。”黄波引见说。2015年广州存案的跨境电商企业达到547家，B2B、B2C进口模式稳步试点。
在该新型模式下，关检两边通过整合优化办理资本，加强法律合作，避免了反复监管，全面实现了港口监管的“减法”，提拔了港口通关效能和效率，企业能够享遭到愈加高质、便利的通关办事。
“以前是我们推着他们走，此刻倒过来了，他们推着我们走”，中外运广东公司水上物流平台副总司理钱峰说。
过去一年来，广州不竭推进通关便当，出台了“三互大通关”模式，即海关、查验检疫等部分消息交换、监管互认、法律合作通关。一个货柜打开一次，数据便在各部分之间共享。
扩大口岸国际合作
港区根本硬件的夯实带来了吞吐量的稳步上涨。2015年，广州港累计完成货色吞吐量5.21亿吨，同比增加3.99%；完成集装箱吞吐量1762.49万TEU（国际尺度箱单元），增加6.01%。“这一增加速度曾经跨越了深圳和，而集装箱的吞吐量则略超青岛港，在国内沿海集装箱口岸中排名上升到第四位。在全球航运市场遍及较为低迷的势态下，这是一个很不错的成就。”黄波说。
作为“21世纪海上丝绸之”一大枢纽港，广州把扶植国际航运核心看成阐扬国度核心城市功能的主要抓手。
不竭推进通关便当
“客岁最让我们感应欣喜的是，口岸的对交际往也不竭取得冲破。”黄波引见，2015年广州港共成立了10个国际敌对港，目前已与30个国际口岸成立了敌对港合作关系，与美国港、港签订了三港口岸合作和谈，与港务局签订了深化口岸合作备忘录。
广州港务局副局长黄波引见，2015年，广州南沙港区三期工程累计完成投资12.11亿元，主体工程现已根基落成。“加上此前已建成的南沙一期、二期，南沙港区具有16个大型集装箱公用泊位，具有华南最大规模的驳船岸线2771米，全体集装箱通过能力将跨越2000万尺度箱。”
上海德圣船务无限公司广州分公司总司理虞璐告诉记者，该公司2015年的集装箱吞吐量为157万尺度箱，同比增加18%，此中仅在广州港的出口集装箱量就增加了40%，在所有分公司中增幅最大。“率直来讲，是广州国际航运核心扶植，特别是南沙港的扶植给我们带来了良多机缘，否则在当前市场低迷的下，我们仅靠本人是做不到的。我们感触感染最深的是，此刻广州港实行7天工作制，添加了客户装柜的，避免耽搁行程，使我们出港更便利了。”
面临“一带一”和自贸试验区双重计谋机缘，作为“21世纪海上丝绸之”一大枢纽港，“千年商都”广州充实操纵广州港的辐射感化，加强港区硬件和软件扶植，不竭本能机能，完美通关办事系统，深化与“海丝”沿岸口岸合作，努力制造国际航运核心。在全球航运市场遍及较为低迷的晦气下，广州港吞吐量2015年逆势上扬。目前广州港吞吐量稳步增加，航运办事业不竭完美，新建国际航路不竭向“海丝”沿线国度和城市的口岸延长。
目前已在南沙港落实了7天工作制、出口全关通和进口舱单分流、国际直达“即卸即装”、快速验放和境外入区货色减免滞报金等轨制，并实行了采办检验办事费、引航费八五 折等优惠政策。“光是消息交换一项，我们就最少节流了一半的时间”，钱峰说。
为了辐射至更广漠的内陆，构成互联互通的物流收集，广州积极推进内陆无水港的扶植。黄波说，广州港集团和中外运广东公司加大了无水港的拓展力度，2015年广州港集团新增上海、钦州、清远、云浮、赣州、韶关、梧州、邵阳、永州、肇庆10个无水港或处事处。目前广州港内陆无水港或处事处已达18个。
提出扶植国际航运核心以来，广州充实操纵国度级新区、开辟区、保税区、高新手艺开辟区、南沙自贸试验区的政策劣势，推进成长与现代航运相配套的物流业与办事业，完美物流收集与办事系统。
据统计，2015年南沙区新注册港航办事和物流企业跨越1000家，是自贸试验区获批前南沙航运企业总数的3倍。
除了航运营业量的增加，2015年广州航运的亮点还在于办事系统的完美。“2015年11月，在南沙区成立了广州国际航运仲裁院，这意味着相关航运方面的胶葛事务都可在当地接管专业仲裁。此外，我们落实南沙金融立异15条，试点开展航运领取与结算、融资租赁等营业，培育航运金融办事市场，一年来，航运金融和安全营业都有大幅增加，船舶办理公司和船舶融资租赁公司也逐步增加。值得一提的是，目前航运经纪公司也能够在南沙进行工商注册，以前这类公司几乎只能在上海注册。”黄波对记者说。
港区扶植“软硬兼修”
黄波说，敌对港的缔结既加深了与其他国度或地域的合作，也提拔了广州在全球航运收集系统中的地位，出格是广州港在、亚欧和非洲次要口岸及城市的影响力。目前广州港已开通集装箱班轮航路150条，此中外贸航路67条（2015年净增15条）。
