大的如阿里巴巴、亚马逊等，通过与第三方物流企业合作的体例，为平台卖家供给包含购物车建站、货源分销、渠道办理软件、在线推广、在线收付、全球物流和仓储的一站式办事。第四方资本整合办事商如递四方，也推出整合物流办事。
第二种是国际快递，次要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨头包办。国际快递速度快、客户体验好，但价钱高贵。例如利用UPS从中国寄包裹送到美国，最快可在48小时内达到。
□本报记者 欧阳春香
11月20日，界互联网大会“跨境电子商务和全球经济一体化”分论坛上，阿里巴巴、亚马逊等电商纷纷热议全球化跨境电子商务的兴旺前景。
万亿级蛋糕面前，各大巨头纷纷杀入跨境电商市场。本年7月，苏宁低调成立跨境电商项目组，目前正在全球范畴内展开招商；10月份，亚马逊中国俄然颁布发表开通海外六大站点直邮中国办事，后又于“双十一”当天，颁布发表全中文版亚马逊海外购商铺上线；阿里巴巴“双十一”则初次将天猫国际、淘宝海外、速卖通等平台纳入此中。
第四种是跨境专线物流。一般是通过航空包舱体例将货色运输到国外，再通过合作公司进行目标地国国内的派送。这种体例通过规模效应降低成本，但在国内的揽收范畴相对无限，笼盖地域有待扩大。
具有庞大开辟潜力的跨境电商物流，也吸引了多方市场主体的参与，进入了群雄混战的时代。
自跨境电子商务办事试点政策出台后，又呈现了自贸区/保税区跨境电商平台。如上海自贸区推出了跨境通，宁波保税区推出了跨境购。目前，这种由运营的电商平台对入驻的商家规模要求较高，入驻商家较少，成交金额也不大。
目前，跨境电商正成为一片新兴起的蓝海。2013年中国跨境电子商务买卖额冲破3.1万亿元，估计到2016年将增至6.5万亿元，年均增幅接近30%。跨境电子商务市场空间庞大，但却物流之痛，物流成本高、配送时间长、不支撑退换货等成为几大痛点。
为了驶入“蓝海”，各大巨头纷纷结构跨境电商物流。业内认为跨境电商合作的核心将转移到物流供应链的处理方案上，跨境电商物流“巨变”将至。阿里巴巴COO张勇在论坛上暗示，菜鸟物流将操纵数据的整合能力，协助物流合作伙伴实现一个真正的聪慧物流。
2014年11月11日，重庆跨境电商企业卓益网的员工在保税港区的仓储分拣消费者订购的进口商品。记者 刘潺 摄
目前，跨境电商物流次要有五种模式，最遍及的就是国际小包和国际快递。据不完全统计，中国跨境电商出口营业70%的包裹都通过邮政系统送达，此中中国邮政占领50%摆布的份额。虽然邮政收集根基笼盖全球，但运输时间长，丢包率高。
除了上述几大参与方外，具有运力劣势的航空和海运公司也插手战局。东方航空公司通过东航物流自主开辟了电子商务平台“东航产地中转”，采纳B2B2C的模式，进行国外生鲜类食物、蔬果类食物、新颖奶成品类的采购和国内发卖。客岁12月，中国外运股份无限公司推出了“运易通”跨境电子商务平台。
第三种为海外仓。卖家先将货色存储到海外仓库，然后按照订单环境进行货色的分拣、包装以及规模化递送。虽然处理了小包时代成本昂扬、配送周期漫长的问题，但也具有容易压货、运维成本高档问题。
第五种是国内快递的国际化办事。申通、顺丰均在跨境物流方面早早结构。但因为并非专注跨境营业，笼盖的海外市场也比力无限。
群雄混战时代
不外，业内人士认为，物流仍是跨境电商快速成长的次要瓶颈。在物流方面，跨境电商具有几大痛点，包罗物流成本高、配送时间长、包裹无法全程追踪、清关妨碍、破损以至丢包、不支撑退换货等。
