在青岛前湾保税港区汽车港口办公室主任孙冰看来，这种“迸发式”增加看似俄然，实则在“预料之中”。颠末多年的成长，青岛曾经具备了汽车进口的一切要件，可谓“万事俱备只欠春风”。
青岛汽车港口进入成长快车道，带动了汽车金融、物流、商业、展现、办事、售后、无形市场等一多量行业兴旺成长，在全省全市汽车财产链中的政策带动感化逐渐。2015年新增汽车经销企业126家，目前全区累计注册汽车经销企业338家，注册本钱跨越30亿元。
2013年5月31日通过国度验收，7月8日开港运转。自此，青岛汽车进口迎来“春风”。为了用好政策春风，青岛汽车港口踏上了立异之旅。一是立异运营模式，独创“表里贸并存、进出口连系、一港两区多园”的成长架构；二是立异贸易模式，制造进口汽车整车、零部件等“前店后库”的运营体例，吸引劣势财产集聚；三是立异物流模式，进口整车通过海铁联运发往新疆乌鲁木齐，在全国汽车港口初创海铁联运新模式，办事“一带一”国度计谋；四是立异海运模式，开通“中韩客货班轮整车进口营业”，成为全国独一具备滚装船、集装箱、客货班轮3种运输模式的汽车港口；五是立异监管模式，从印度转运南美的韩国现代汽车通关出境，实现滚装船国际转运营业零的冲破；六是立异保税模式，首批国产春风轿车启运，实现入区退税出口整车营业的新模式。
义务编纂：王国钰
“目前，青岛汽车港口定位为中国北方主要的汽车整车进出口港口和沿黄九省区汽车财产最便利的出海口，全力制造东北亚地域独具特色的汽车物流核心、买卖核心、展现核心和办事核心。”孙冰说。
与此同时，青岛保税港区管委会研究制定多项政策办法，持续优化政策办事。在园区配套、金融办事、行政审批、招商励等方面推出20多条政策办法；协调处理了汽车发卖企业注册登记、开具、进口许可证打点等问题；指导建行、农行、中信等金融机构开辟汽车金融产物，促成多家当地企业开展进口汽车商业的开证、押汇、垫税等营业。
为了营建快速高效的通关，青岛海关不竭摸索整车通关新模式，在整车进口通关过程中使用多种智能化监管手段，通关效率较着提拔。查验检疫部分不竭改良监管模式，验放时限从本来5个工作日变为“随约随检随出证”，出证时限缩短2.5个工作日。为实现进口汽车口岸功课的数字化和智能化，青岛港自主开辟进口汽车功课操作系统，实现对整车卸船拆箱、理货、检验、计费、提车等流程的全面节制，最大限度削减物流环节，极大地提高了功课效率。
合力便利通关
□青岛日报/青报网讯在全国进口汽车同比下滑、行业库存指数接近极限的严峻形势下，青岛汽车港口逆势增加，客岁累计进口汽车15512辆，同比增加157％。本年以来，增加势头不减，1月份，进口额同比增加5.7倍。从开港运营到跻身全国19个汽车港口第5位，青岛汽车港口仅仅用了短短两年时间，同时一跃成为全国第二大平行进口汽车港口。青岛汽车港口曾经成为加强青岛港口辐射力、拉动外贸增加的新动力。
