央媒采访团为东莞点赞
麻涌华阳湖只是东莞水乡片区改变成长体例的一个典范。近年来，在生态文明扶植被放在首要地位后，水乡经济区的成长径了了起来进行管理与来“腾笼”。因而，东莞吹响了统筹水乡成长集结号，跟着对河涌水网清淤治污力度加大，东莞水乡慢慢恢复旧日田园风光，成为了珠三角市民出游的新热点。
4、生态东莞
“此刻公园收门票么？有没有经济效益？”有记者问。麻涌镇相关担任人暗示，在华阳湖、马滘河等生态景区的辐射下，京东商城、阿里巴巴菜鸟网等一批优良项目争相进驻斑斓麻涌。此外，中药百草园、香飘四时农业园和印象水乡等13个总投资42亿元的优良农业项目也进驻麻涌。“这些都是的效益，出格是对人才吸引力很强。我们也在摸索旅游景点门票和农家乐等项目，云南城投等机构也有了合作意向。”
央媒采访团泛舟华阳湖
“从来的汽船进港泊岸，到集装箱装在石龙发往中亚、欧洲铁班列开出，只需要20个小时。”虎门港集团董事长黎福庆透露的这个数字，惹起了央媒采访团的乐趣。
从汽船进港到列车发货20小时搞定
“最长班列”缘何始发于东莞？
地方人民财经节目核心副主任洪琦
“的目标就是降低企业的运营成本，加强企业成长的获得感，”市委政研室副主任罗永峰说，“三互”通关，企业需求是导向，改变本能机能是保障，“我们从重监管、轻办事到监管企业向办事企业改变，以优化东莞国际化的营商。”接地气、顺、得实惠，如许的才叫真正的。”参与东莞商事登记设想的市工商局副调研员云用这句话注释东莞的本意。通过“三互”大通关，东莞曾经成为国内商业便当化程度最高港口之一。
采访团用手机拍下华阳湖美景
当得知短短三年，华阳湖就完成了从“污染重灾区”到“湿地公园”的斑斓，团仍是难以相信。直到看到华阳湖长廊上原先污水横流的场景图片，再加上“草莓音乐节”、中华龙舟大赛等大型勾当落地的故事，才让央媒采访团们完全叹服。
往来17年的司机评“三互”通关：
时间就是，这在通关时表现得极尽描摹。“提高效率，就等同于降低成本。”东莞友华汽车配件无限公司的报关司理高勇吉说：“每次检验掏箱平均装卸费用400元，以前，海关、查验检疫分隔检验，有时需要两次掏箱；此刻，两家一路查，一次装卸、一次检验，货色损坏的几率也小了，我们的货色质量也更有保障了”。
“三互”大通关，为什么在东莞率先步履？黄浦说，东莞市委市有担任和义务，自动鞭策；海关、查验检疫等部分有舍小我成大我的胸襟和气宇，各方一道才让“三互”通关得以落地生根。
1、效率东莞
赞赏风光“恍若烟雨江南”
石龙是“一带一”天然的主要节点
为期一周的采访接近尾声，地方重点支流团良多畅谈了此访感触感染。他们暗示，通过此访，目睹了一个实在、立体、充满朝气的东莞。无论是立异驱动，仍是，抑或是成长前景，东莞不只是广东经济增加的一个主要引擎，更是中国制造业城市的一个转型样本。他们将勤奋讲好东莞故事，东莞声音，描画东莞新的抽象。
要领会一座城市，就要到这里走一走。这是我第一次来东莞。通过此次深切的走访，实在感遭到了东莞与保守印象的“纷歧样”。东莞借天时、地利、人和，紧紧抓住了机缘，由昔时的代工场，成长到现在的高科技城市“新贵”，相信东莞继续以勇士断腕的决心，矢志不渝的计谋定力，就必然会书写中国制造业城市转型升级的最绚丽诗篇。
除了若何对接“一带一”，若何成长跨境电商，成为团问得最多的问题。目前，虎门港在跨境电商已获得多个“第一”：全国第一票通过海关总署“海关跨境商业电子商务办事平台”发出的货色、东莞第一票跨境电商退税不只如斯，依托海关跨境电商平台、启盈快件核心、虎门港通关消息平台、保税物流核心以及口岸配套等五大劣势，虎门港还在进行主要摸索：例如，虎门港辖区的东莞保税物流核心，正积极拓展分送集报、集货退税等政策
东莞海关工作人员向央媒采访团引见“三互”通关的相关环境
由小镇与企业的一次合作，上升到国度层面。此次合作，也必定异乎寻常。在“一带一”计谋带动下，2015年，东莞对“一带一”国度商业额增加20%，跨越欧盟、日本跃升为我市第三大出口市场；“粤新欧”国际铁联运专列货值增加1倍；商业财产园落户石龙这些数据的背后，无不与“一带一”亲近相关。
“过去两天跑一趟，现在一天跑两趟。”昨日上午11时许，在寮步车检场，具有着17年“入关经验”的人霍锐鸿，一针见血“三互”大通关前后的变化。效率，是霍锐鸿选择在寮步车检场入关的一个主要缘由。
一件普互市品，若是加上上万公里的运输成本，还能赚到钱么？
早在2014岁首年月，石龙与中外运的对欧合作只是逗留在一种纯粹的市场摸索，并没有论证“打通”中亚五国合作的可能性。
网经济旧事频道责编
“三互”通关只是一个缩影。据云引见，目前，东莞是全省前置审批起码的城市之一，本级行政审批全数打消，行政办事将实现“全程电子化”。
此次走访，给我最间接的感触感染是东莞不只站住了，站稳了，站高了。履历2012年短暂阵痛的东莞，现在呈现积极向好的态势，P不只迈入了“千亿美元俱乐部”，平稳过渡到中高速增加的新常态，特别是颠末这几年的强力转型，让人看到了更多立异、更多决心、更多但愿。
东莞产城融合度之强，真的超乎想象，这里以产城融合鞭策新型城镇化扶植，不只提拔统筹成长、集约成长、融合成长程度，还全力建立具有明白财产定位、复合社区功能、优秀质量的市、组团、镇产城融合区。东莞的绿色成长也同样令人震动，生态是糊口质量和幸福感指数的构成部门，所有这些工作使得东莞经济社会成长最终回归到为市民糊口办事的素质。
“能！”何荣坚举例说，石龙对欧班列每年会给华为公司节流数万万人民币，像虎门港水铁联运每个集装箱能够节流300多美元。他如是计较着铁运与海运分歧的性价比：列车从东莞石龙开出，比现行海运时间缩短约30天。也恰是由于势头不错，中外运才开通了一条“全球运转距离最长的铁快运货色班列”(粤满俄)班列，全程11000多公里。
虽然说此刻讲“补短板”，但也要阐扬利益。东莞本身是外贸强市，现在更被定位于广东甚至国度“一带一”主要节点，在交通物流上夯实了根本，将来前景值得等候。让我感觉印象深刻的是，这些摸索动作敏捷，经济效益惊人，像石龙对欧班列给华为每年节流几万万元，像虎门港水铁联运每个集装箱省300多美金，更不消说其他节约时间成本等劣势。
刚从机械轰鸣的车间出来，又到车水马龙的铁口岸，但最初一站却画风突变：泛舟华阳湖。伴跟着“吹面不寒杨柳风”的细雨，体验式报道实在让人“冷艳”了一把，有代表直呼：仿佛一会儿置身烟雨江南的感受。
“三互”通关，让霍锐鸿、高勇吉晓得了什么是获得感。东莞海关关长黄浦暗示，后，车检场内的海关、查验检疫两边共用进出场卡口，实现了车辆一次出场，货色一次检验，企业费用削减50%，通关手续由10个缩减为5个，检验车辆平均通关时间由4.5小时缩减到2.5小时。也就是说，“三互”通关使企业通关效率倍增、成本减半。
水铁联运+“三互”通关“虎门港速度”
海关工作人员检验货色
若何做到的呢？据引见，这起首得归功于虎门港率先摸索了“三互”大通关模式，使得检验效率提拔了至多一倍，清关速度天然快了良多。不外，更主要的还在于虎门港和广东（石龙）铁国际物流核心，实现了口岸与铁的无缝对接，使得东莞成为国内少数几个能实现水铁联运的城市。
义务编纂：zhulf
我们看到了一场手艺和制造业改革正在东莞默默展开从新型研发机构的几次进驻、“三重”项目标日渐增加到机械换人的大行其道，各种迹象都在表白，“世界工场”不只继续连结制造业重镇的地位，也使得东莞正在实现三个改变，即成长动力从要素驱动向立异驱动逐渐改变、款式从外向依赖向表里并重逐渐改变、经济形态从保守制造向立异型经济逐渐改变。
经济日报内参部主任助理赵淑兰
记者詹奕嘉
“全球最长班列”粤满俄，始发于东莞石龙。12时许，地方重点支流团走进石龙，该镇党委委员何荣坚引见了发生在“一带一”上不为人知的东莞故事。
3、速度东莞
央媒走进东莞第三天，感触感染“三互”通关的效率，看好财产园的前景
东莞时间网讯昨日是央媒大咖们走进东莞的第三天。若是说，首日与市委、市常委会主任徐建华的深度对话，从全市层面领会到了“东莞策”与“东莞道”，次日走访企业感遭到的是东莞制造所带来的欣喜、东莞缔造所激发的惊讶，那么第三天的行程放置，通过寮步车检场、“一带一”扶植、水乡经济区三个端口，向央媒采访团呈现的则是“效率东莞”、“东莞”、“速度东莞”和“生态东莞”。
过去两天跑一趟现在一天跑两趟
2、东莞
作为东江中下流的咽喉之地、沿广深铁的一个重镇，石龙是天然的“一带一”节点之地。恰是看到了如许的劣势和契机，省委省将石龙定位为广东履行“一带一”国度计谋的主要节点和桥头堡。
此次合作，现实上却暗合了“一带一”国度计谋。
记者贺林平
“连系虎门港现有内贸航路，以及航路、越南航路与即将开通的近央航路，东莞成为一与一带的主要毗连点。”沙田镇镇长詹志斌引见。据悉，通过虎门港与石龙水铁联运，货色从珠三角运往中亚地域，只需要14天摆布，比颠末连云港到北方亚欧桥运往中亚节流1/3的时间。“来自的货运老板还算过，每个集装箱差不多能省下300美元。”詹志斌称。
