这家曾被称为中国首家民营航空公司的奥凯航空，为何涉足航空快递市场，奥凯副总裁、星邦快运筹建担任人超告诉记者：
第一必定是市场缘由，成长快，并且我们跟电商领会看天津将是辐射整个东北华北地域的分拨核心，天津的区位劣势很是较着。500强的企业他的货运配送需求就很大.
越来越多的下降不了的货运包机都到了天津，并且需求的一些货色，也是从天津进出，例如说的汽车配件，好比说电商的一些商品， 如说沈阳的华晨宝马，青岛烟台的服装，滨海新区的生物制药产物电子配件，以至包罗青县、衡水，郑州这些制功课厂商都是需要航空物流运输。我们空中运输和地面的卡车航班来制造一个分拨核心，来进行整个货色的分拨。我们的卡车航班很是广，、烟台、青岛济南、大连、、青县上海都有卡车航班。
营业员 朱密斯
这里面我们的方针是成为第三方的快递电商包机供给商，例如说顺丰、邮航不是，它是为本人办事，那么剩下那些快递公司谁给它供给办事，我进去当前运营模式就是订单化出产，我先有合同再去找飞机，并且我运转上了，就是合同加成本=利润，固定利润率。针对快递公司互联网公司的航空运力供给方。
天津机场市场部司理孙雨说：天津将阐扬向、东北、山东、甚至河南等腹地市场的集散功能，这也天津机场努力于制造中国国际航空物流核心主要的手段。
日前，天津市作为第八个全国跨境电商试点城市正式获批。获批后，天津跨境电商行业将会迎来更多新的机缘和成长。电商行业的成长依赖于快递市场的强大，无疑对航空物流的需求也会响应添加，这将会成为天津航空货运新的经济增加点。
在天津自贸试验区正式挂牌之前，成长跨境电商就曾经列入了天津跨境商业的一项重头戏。作为全国自贸试验区中唯逐个个将机场包含此中的区域，正式挂牌后，机场片区在航空物流上积极拓展相关营业。天津航空华宇货站面向欧洲国度的跨境电商商品通过扬子江快运经浦东机场直达后间接发往欧洲。国际四大快递之一的DHL公司2015年上半年落户机场片区，设立了天津物流操作核心，他们将按照天津机场货运航路开展物流快递营业，估计年停业额2亿元以上。
中国的快递市场成长敏捷，2014年，平均年增加率跨越30%，但中国航空快运办事次要依赖于按期客运航班腹舱，全国合计数量不足120架，且此中仅有一部门用于快递市场。在此布景下，一些航空公司对准了这个市场。不久前，奥凯航空结合ASTG西部无限公司、唯品会等中外五方组建了一家特地努力于做航空快运的公司—星邦国际快运无限公司。
三个陆港口：满洲里、二连浩特、阿拉山口，能不克不及让这三个陆港口和天津机场空港、海港连系起来，本来是火车在跑，此刻快速成长前提下，不是能够从海运过来的产物，飞到阿谁港口间接过关。再进行内陆卡车运输四处所，又节制时间又节制成本，这种多联的运输系统是我们成长，我们开航路就该当合适这种计谋成长下去。
星邦快运打算在2016年实现开飞运营。航路除了灵通国内和亚洲周边地域，还将逐渐供给笼盖欧洲和美洲地域的中近程跨境快递和货运包机办事。超告诉记者他们将天津设为主和分拨核心。
天津添久程科技成长无限公司
天津自贸区的批复、京津冀三地联动的成长都将让天津航空货运市场的辐射生齿跨越1亿，而三地P规模达到6.22万亿元，因而，天津具有很是大的制造航空物流核心潜力。对于将来的航空货运规划，天津机场市场部司理说：
