这些办法将无效缓解国际船公司附加费收费不合理的问题，切实减轻出口企业承担。据测算，青岛港出口企业每年将削减费用1600万元，此中电放费削减800万元，单证费削减570万元，其他附加费削减230万元。全国范畴内，估计出口企业每年减负将跨越2亿元。
这些办法包罗：一是降低单证费、电放费；二是打消部门附加费项目；三是降低其他附加费尺度；四是简化归并收费项目。
本年9月初，成长委对日本邮船、日本川崎轮船，韩国韩进海运、现代商船，长荣海运、万海航运以及中海集运等7家船公司收取电放费环境进行了查抄，发觉部门船公司收取的电放费尺度偏高，且有反复收费的嫌疑。
成长委要求，船公司要按照成本和市场变化环境，合理确定收费尺度，依法合规开展运营。下一步将亲近相关公司收费环境，进一步规范收费明码标价，勤奋建立长效监管机制。
(原题目：多家船公司自动降低海运附加费 为出口企业减负逾2亿元)
经济日报10月19日讯 （记者林火灿）记者从国度成长委获悉：继日本邮船调整电放费等收费项目和尺度后，近日日本川崎轮船，韩国韩进海运、现代商船，长荣海运、万海航运、阳明海运以及中海集运等多家船公司接踵采纳办法，规范其海运附加费收费行为。
为此，成长委先后与相关船公司就前期现场查抄环境互换了看法，要求其切实规范收费行为。9月15日，日本邮船调整电放费等收费项目和尺度。随后，其他6家船公司以及查抄未间接涉及的阳明海运也连续自动提出全面规范海运附加费收费行为的具体办法，并在10月15日前实施。
