通过虎门港降低物流成本、提拔合作力的远不止丽海一家，这也恰是虎门港集团自成立以来不断肩负的。在沙田镇委、镇、虎门港党工委邓流文的阐释中，这一是“协助企业降低运营成本、提拔营商、鞭策转型升级”。
此前，丽海的进口营业是经深圳港口转关至长安海关打点，在近年来虎门港集聚效应逐步凸显之后，便将一部门营业转移到虎门港。“部门进口营业转到虎门港之后，取得了立竿见影的结果。”他说，客岁该公司经虎门港和东莞保税物流核心进出口节流了300万元的成本，这让公司决策层很是对劲。
经本土口岸进出口，一大劣势在于陆运成本的降低。东莞市星海货运无限公司担任人凌警告诉记者，以厚街的企业为例，每一个货柜运到盐田港需要1300~1350元，而到虎门港则只需要550~600元。“因而，越来越多的企业经虎门港进出口，也让公司分享了成长盈利。”他说，接下来该公司将进一步扩充运力。
莞企物流成本一年省近10亿
在东莞近年来营商“加一”和分析成本“减一”的趋向下，估计本年虎门港可为东莞企业节流物流成本近10亿元，此中船埠可节流物流成本5亿多元，保税物流核心可为企业节流物流成本4亿多元。能够相信，在镇港统筹进一步深化的布景下，虎门港将充实阐扬龙头感化，更无力地辐射和带动水乡经济区甚至全东莞的成长。
丽海创立于1998年，至今已有16年的汗青。多年以来，这家港资企业从各地大量进口纱线等原材料，织成各式布料销往及国内其他区域的裁缝制造厂，进出口量可观。“2013年，公司经虎门港进口总值为2.9亿港币，经东莞保税物流核心进口总值是2亿，出口也达到1.89亿港币。”该公司担任人对记者暗示，不断以来，体量复杂的进出口货色，也发生了高额的物流成本。
“仅客岁一年，公司经虎门港和东莞保税物流核心进出口货色所节流的物流成本就达到300万元，这对企业的转型升级协助很大。”5月21日，在东莞沙田丽海纺织印染无限公司（下称“丽海”）的办公室里，一位担任报酬记者算了一笔物流账。在他看来，外行业合作不竭加剧、要素成本持续高涨的市场中，从畅通环节寻找新的“利润源泉”，是企业继续成长不得不面临的课题，而虎门港则正投合了东莞企业在这个时代最为火急的需求。
本年，虎门港无望为莞企省下更多物流成本。虎门港集团相关担任人透露，按200万标箱的吞吐量估算，口岸全年可为东莞企业节流物流成本5亿多元，按本年75亿美元的进出口额估算，保税物流核心可为企业节流物流成本4亿多元。
在客岁以前，全球石材通过蛇口港、盐田港等口岸进口时，因为沟通不畅，导致通关效率低下。“平均一单货通关需要7天时间，有时候以至去到20多天，一年下来超期堆存罚款就高达100万，并且严峻影响了企业的库存周转。”何友光婉言，而在虎门港，因为口岸方面与港口联检单元的无效沟通，使得货色通关的时间降低了约50%，凡是只需要3天，有时以至是当天放行。“通关的高效率，为我们节流了无形的成本。”按照何友光的计较，多周转一次，该公司的收入可提高30%，库存占用资金能降低500万~600万元。“近年来行业毛利下降，若是不克不及提拔畅通效率，合作力就很罕见到加强。”何友光说，全球石材接下来成心将出口营业也转到虎门港，以期进一步加强合作力。
“石材行业是一个高库存行业，库存往往会占用大量的资金，这也是业内良多企业都面对的问题。”何友光告诉记者，正因而，库存周转率的凹凸，成为了石材企业决定成败的要素之一，而口岸的通关效率，则极大地影响着企业的库存周转。
除了显性物流成本的降低，良多企业也感遭到虎门港所带来的隐性利好，全球石材集团无限公司（下称全球石材）即是一例。该公司总裁助理何友光对记者引见，全球石材每年进口约2000~3000货柜石材，总值达3亿港币以上。“客岁5月，公司将所有的进口营业从蛇口港、盐田港转移到虎门港。”何友光说，现实上，全球石材做出将进口营业100%转至虎门港的决定，并非仅仅出于物流成本的考虑，作为国内最大的石材公司之一，全球石材更为垂青的是周转率的提拔。
