人民网12月26日电 兰渝铁全线开通运营后，“渝新欧” 国际铁大通道“弃弯取直”，全程运转时间将比以前快24小时摆布，兰渝铁也将成为的“渝新欧”大通道龙头。
兰渝铁为国铁Ⅰ级电气化双线客货共线、双层集装箱铁，搭客列车时速方针值为160公里，有前提段预留200公里，穿越甘、陕、川、渝三省一市22个县市区，是国度《中持久铁网规划》北至西南区域间客货并重、最便利、最快速的大能力运输通道，是国度实施一带一计谋“渝新欧“国际大通道的主要构成部门。“渝新欧”全程11179公里，起于重庆，经、乌鲁木齐、向西经阿拉山口进入哈萨克斯坦，路过俄罗斯、白俄罗斯、波兰，达到杜伊斯堡。全程货运最短运转时间16天，比海运到欧洲节约一半以上的时间。兰渝铁全线建成后，渝新欧大通道在运转线大将进行调整，由本来绕道襄渝线、西康线、陇海线改为取道兰渝铁，间接由广元北上，中转、新疆至欧洲。至重庆的铁运输距离将由此刻的1466公里缩短至820公里，客运列车运转时间将由此刻的17.5小时缩短至6.5小时。
12月26日，兰渝铁重庆至四川广元首发列车，载着川渝长者乡亲的企盼从重庆北站缓缓启动，穿山越岭，经11个车站向352公里处的四川广元驶去。
兰渝铁全长855公里。川渝境内率先实现通车后，向着全线开通运营又迈出主要一步。据领会，兰渝铁无限义务公司按照中国铁总公司的同一摆设，对兰渝铁全线实行“逐年分段”开通。此前，兰渝铁枢纽、重庆枢纽、南充至欢快单线、渭沱至重庆北正线已成功开通运营。目前，兰渝铁广元至境内503公里正在扶植之中，被誉为“世界稀有”难题的地道工程只剩下最初一公里摆布。兰渝铁无望来岁实现全线开通。
兰渝铁重庆至广元段工程艰难、地势险峻。铁扶植者们通过近七载的奋战，凿通了130座地道，七跨嘉陵江，架起了203座大桥，让诗仙李白笔下“难于上彼苍”的蜀道险隘，腾起一条钢铁巨龙。这条老区人民企盼已久的民生之、之的建成来之不易，它承载着一部厚重的圆梦史，铭刻着现代“愚公”的豪杰伟业！
