从威海海关的统计数据也不难看出，公过境营业十分火爆。截至2月底，1508票货色由威海港口过境进出口，货色总值1.38亿美元，仅从本年的环境来看，虽然只打点了65票营业，但货色总值达到了969.1万美元。
目前，威海已与喀什、吐尔尕特、二连浩特、伊尔卡什、霍尔果斯、凭祥、友情等7个港口开通韩国经威海至蒙古、哈萨克斯坦、越南等国度的过境营业。(记者 聂玉)
对于这一点，企业的感触感染最为较着。威海港口没有开通过境营业之前，韩国的货色一般从天津港口和日照港口等进境，再运往边境港口。现在，良多韩国物流公司都起头转向威海。“威海海关当天即可打点好所有手续间接开往边境港口，很好地为企业节约了时间成本。”威海海联国际货运代办署理无限公司相关担任人告诉记者。 不少货运代办署理商纷纷暗示，过境营业的开通很大程度上提拔了本身的国际货运功能，对外商物流公司的吸引力不竭加强。
威海海关工作人员引见说，过境货色从韩国经海运输进境后，威海海关间接对集装箱进行施封，申报后转陆运输至出境地域，在出境地海关的监管下验封、检验，实现货色“二次审核，一次验放”。能够说，公运输过境港口的开通，使我市真正实现了海洋运输与公运输的无缝跟尾，口岸对韩货色直达核心和枢纽核心的地位日益凸显，越来越多的韩国物流公司选择从威海港口过境。
近日，一辆装有15.3吨锂离子蓄电池芯的海关监管车辆，从韩国经海运输进境后，在威海海关的监管下驶离威海港集装箱场站，72个小时之后，该监管车辆将进入越南境内。自客岁7月10日，山东威海港口开通公过境营业以来，曾经有1508票货色成功通关，货色总值高达1.38亿美元，威海对韩货色直达核心和枢纽核心地位日益凸现。
货色过境是指由境外起头运输，通过中国境内继续运往境外。威海的进口货色次要来自韩国，运输体例分为空运和海运，此中，海运为韩国货色的次要物流进境体例。而对于海运较难达到的中亚、东北亚地域，公过境营业的开通保障了这些地域货色的成功、快速抵达。据领会，威海港口是省内第三个过境货色开通港口和第二个公运输过境港口。
