该集装箱班轮由珲春创力海运物流公司承租的汽船运输，首航班轮装载了42个尺度集装箱，货色为松木板材，货主是汪清县及省缓芬河市客商。该班约历时三天半达到上海港，每十天为一班。当日，中朝两国在野鲜罗津港1号船埠举行盛大的“珲春罗津上创力海运物流公司海集装箱货运班轮首航”典礼，朝鲜相关部分、中朝配合开辟配合办理委员会、珲春市人民、珲春创力海运物流公司等方面人员加入。
（来历：延边日报）
2011年1月11日，由珲春创力公司承运的我国第一艘内贸货色跨境运输货轮“金博号”万吨汽船，装载着珲春矿业集团出产的1.7万吨煤炭从朝鲜罗津港起航，三天后成功达到上海浦东港船埠，成为我省国际陆海联运的首航货轮。该航路运转一年，累计完成跨境运输煤炭、散货直达运输10.5万吨，后因各种缘由停运。
目前南下、北上货源充沛，珲春创力海运物流公司将继续加大投资，罗津港，拓展珲春至罗津以及我国东南沿海地域的航路，为珲春市参与“一带一”扶植，把珲春扶植成为国际物流大通道贡献力量。
6月11日上午，珲春经朝鲜罗先出格市到上海的集装箱班轮首航典礼在野鲜罗津港举行。时间10时58分，一声汽笛长鸣，“蓝天一号”货轮驶离船埠，经由珲春陆海联运的内贸货色跨境运输集装箱营业正式启动。这标记着珲春借港出海又迈出了一步，必将无效拉动我国“北货南下”、“南货北上”物流成长。
珲春经朝鲜罗津至上海的集装箱货运班轮运营后，将无效处理大物资“北货南运”问题，便利南方货色低成本运至我国东北地域，降低了东北地域物资运往长三角的价钱，缩短了运输时间，对于鞭策中国图们江区域（珲春）国际合作示范区扶植，加速省对外通道扶植程序具有主要意义。
2014年2月18日，该航路取得海关总署批复，同意将粮食、木材、铜三种涉证商品纳入内贸货色跨境运输范畴，此中粮食、铜集装箱运输，木材散装运输。同时，除涉及出口许可证件管制类商品和涉及出口关税征收商品外，答应返程集装箱货色运输。目标港在本来上海、宁波港口的根本上，添加黄埔、泉州、汕头和洋浦港口。为了使该航路恢复运营，珲春创力公司投入1亿多元资金，进行船埠的，定购功课设备，进行境内物流扶植，完成物流仓储的部门设备扶植，完成集疏运系统的前期建立和集装箱跨境运输流程设想的前期预备工作及境内场站扶植。目前，大型集装箱装卸设备、船埠工程机械设备连续运往罗津港，1号船埠集装箱场地平整工程竣事，初期将实行散装货色不按期运转和集装箱货色按期运营。
