“京津冀区域通关一体化”已实施一年，地区和关区壁垒的让无数企业受益。记者昨日获悉，2014年7月1日至2015年6月30日，京津冀三地海关总共受理申报报关单量386.6万票，货值21382亿元；此中一体化报关单296.7万票，货值16970亿元，占同期京津冀三地企业全国申报报关单量的七成以上，货值占比约一半以上。目前进出口货色最快可“当日报关当日放行”，总体通关物流成本削减近三成。
海关方面暗示，将针对“四个核心”的成长标的目的和大型总部企业云集的特点，为泛博进口企业供给更高效的监管办事，使总部企业可在一地间接打点笼盖全国各港口的通关手续，进而实现全国“多地通关，如统一关”，向“关下”的方针不竭前进。
2014年7月1日，奔跑汽车无限公司申报进口的雨刷器成为第一票海运进口报关单，揭开了京津冀海关区域通关一体化的序幕。数据显示，截至2015年6月，奔跑公司曾经累计申报货色2459票、40尺集装箱23619个、20尺集装箱275个。因涉及的零部件品种相当繁杂，目前奔跑每殷勤港两班船货色，约1.2万种各类车型的零部件，每天需要100至120个集装箱。按照本来的通关模式，清关时间约需要5个工作日摆布，一体化通关后，仅需要2至3个工作日即可通关到货。
“在货色进口通关环节，不只时间缩短了，手续简化了，货色在口岸及运输等环节的物流成本也下降了，简单来说，就是比拟以前愈加省时，省事，省钱！”奔跑汽车无限公司海关事务司理韩庆欣引见说。
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“通关一体化的实现，除了提高效率和节约成本以外，对于我们企业来说，最主要的是规避市场风险。”瑞钢联集团无限公司采购物流部总司理杜芳暗示，货色快速通关，快速发卖，能够添加企业收益，削减经济丧失。通关一体化系统升级后，流程简化为“报关——系统验核或缴税——港口海关放行货色”，实现了货色最快可“当日报关当日放行”，加快了进口企业的资金回笼，大大提高了资金的利用效率。
这项严重，仅地域就有近8600家进口企业受惠。海关副关长冉辉引见，抽样查询拜访显示，企业选择一体化通关后，天津经空运进口货色，经天津海运进口货色通关时间和运输成本均节流近三成。
