中近海运方面给到的数据显示，整合后的新集团在运营规模上实现了新冲破，在船队分析运力、干散货自有船队运力、油轮运力以及杂货特种船队运力均实现了世界第一。此外，新集团还具有6个“世界前列”，例如其在全球的集装箱船埠将跨越46个，泊位数跨越190个，集装箱吞吐量9000万TEU，排名世界第二；全球船舶燃料销量跨越2500万吨，排名世界第二；集装箱租赁规模跨越270万TEU，居世界第三
中近海运方面还暗示，重组后，其将在现有全球收集根本上，进一步打通上下流财产，提拔互补效应，为客户供给全程优良办事，实现客户价值最大化。
许立荣指出，成立中国近海海运集团，是两家公司从本身成长的现实需要出发，也是世界经济潮水和行业成长趋向、紧扣“一带一”等进行的变化之举。
中国近海海运集团董事长、党组许立荣强调，在6个财产集群中，其会进一步加大对航运金融财产集群的成长力度，用这一集群的成长作为新集团的支柱财产，提拔全体的抗风险力度。
一场繁杂但敏捷的整合
他暗示，自全球金融危机以来，面临运价屡立异低的市场，航运企业面对多重坚苦。“我们原先两家企业不具备规模劣势，营业资本同质化严峻，在国际国内细分市场所作中缺乏劣势。”在他看来，通过优化组合，能够进一步加强集团抗周期、抗风险能力。
据《每日经济旧事》记者现场领会，重组后，新集团总资产达6100亿人民币，员工人数达11.8万人。
(原题目：中近海运正式成立 总资产6100亿 规划“6+1”财产集群)2月18日上午的上海世博核心非分特别热闹，这一天，中远集团同中海集团重构成的航运业“巨无霸”中国近海海运集团无限公司(以下简称中近海运)正式宣布成立。当天，除了集团的一众高层，上海市委韩正、国资委党委张毅、上海市委副、市长杨雄等悉数参加。
“无论是从计谋价值仍是现实意义来看，中国近海海运集团的成立是一个汗青的选择，也是一个必然的选择，更是一个准确的选择。”18日的发布会上，许立荣如许暗示。
中远集团同中海集团重组无疑是繁杂的。据悉，整个重组方案共涉及74项买卖、600亿元买卖金额，可谓本钱市场有史以来最为复杂的买卖。不外，两个集团的重组也是相对敏捷的。畴前期两家集团研究重组方案，到2015年12月4日国务院正式批复两大集团进行重组，再到18日中国近海海运集团的正式成立历时并不长。
当天，中近海运颁布发表，将来新集团将出力结构包罗航运、物流、金融、配备制造、航运办事、社会化财产以及基于“互联网+相关营业”的贸易模式立异的“6+1”财产集群，制造全球领先的分析物流供应链办事商。
