在四川北宇航大厦元初国际物流公司，报关员许家佳打开一台联网电脑，进入“上海国际商业单一窗口”网页，输入用户名和账号，轻抓紧始打点报关、报检手续。她说，过去只能在装了虚拟公用收集的电脑中输入，并且报关、报检两套系统，反复的工具不少。此刻，只需进入一张“大表”，就可省却很多，并且无论在单元仍是在家里，只需有台能上彀的电脑，就可随时随地完成报关。本年，上海港口试行“单一窗口”扶植，将海关、收支境查验检疫、海事、边检等部分的“同类项”归并，通过“一个平台、一次递交、一个尺度”，优化模式，大幅降低进出口企业的报关、报检成本，通关效率较着提高。从6月18日上线以来，企业通过“单一窗口”平台成功打点船舶离港手续321艘，向海关、查验检疫配合申报一般商业进口货色302批。一张“大表”省却32项反复录入海关60多项、查验检疫70多项，原先辈出口企业每次申报都不得不做很多反复“劳动”，不只麻烦，还容易犯错。一家大型报关企业凡是要配备五六百人的复杂报关步队。在试行“单一窗口”的元初公司，IT部司理郁雄伟说，后的“大表”将申报营业归类成103项，此中涉及海关35项、查验检疫36项，两边共有的32项，等于削减了三分之一的反复录入。据领会，目前已在“单一窗口”上线运转的是“一般商业进口货色申报”和“船舶出港口联网核放”两项，前者涉及海关和查验检疫，后者还要添加海事和边检两个机构。许家佳说，这种模式有助于外贸企业的出产力。过去元初在公司本部设置两套、洋山港和浦东机场各设置装备摆设一套报关、报检人马，现在只需在公司本部设置装备摆设一套人员就可完成营业。“三合一”实现通关“并联”“单一窗口”以一个平台、一次递交、一个尺度，在“三合一”中实现了通关“并联”。上海港口专家引见，“一个平台”即企业所有申报行为只面临一个平台，相关部分的监管消息通过一个平台反馈给申报人，各监管部分通过一个平台实现消息共享；“一次递交”即企业只需向平台一次递交全数申报消息及相关材料，已通过“单一窗口”受理的申报消息，相关机构不该再要求企业提交；“一个尺度”即各监管部分要求企业提交的单证和电子数据的格局、品种等，采用同一的尺度。删繁就简，高效通明，“单一窗口”给进出口企业了快速进入国际市场的“绿灯”。一位参与试点的营业员说，“过去报关和报检单输入后，需要期待每个申报环节的审核、确认，不断地收回执，构成世人在公用电脑前期待的场合排场；此刻，每个环节的通过环境都在‘大表’中，只需上彀刷一下屏看‘放行’，就一目了然了。”“三合一”的通明化法式对报关企业也是压力。郁雄伟说，以前进出口企业依赖报关公司，而今各类法式都曾经一目了然，所以报关公司更需要以质量、办事来提高本人的合作力。由海运到空运，由货运到客运“单一窗口”了通关多重监管“无缝跟尾”新模式，船舶和商业许可也被纳入了这个窗口。企业通过平台，向相关部分申办船舶和货色进出口申报所需的各类许可证，监管部分会将处置成果及时通过平台反馈给申请人；海关关税等费用的电子领取，同样在这个平台中“一键搞定”。“单一窗口”通过削减纸质单证流转和人工录入数据项，缩短了货色和运输东西在港口的滞留时间。相关港口专家披露，此后将依托这一平台，设想监管互认和法律合作的功课流程，实现监管部分的结合监管。同时，“单一窗口”还将从海关、查验检疫、边检和海事等港口通关检验部分扩展到商业许可、外汇、国税等国际商业相关部分，进而再扩展四处所或者金融部分的信用消息系统，并通过消息互享编制一张诚信网，让诚法企业更便当，让企业的违法成本更高。专家引见，“单一窗口”模式将逐渐由货色的海运扩展到空运，此后还将由货运成长到客运。
在四川北宇航大厦元初国际物流公司，报关员许家佳打开一台联网电脑，进入“上海国际商业单一窗口”网页，输入用户名和账号，轻抓紧始打点报关、报检手续。她说，过去只能在装了虚拟公用收集的电脑中输入，并且报关、报检两套系统，反复的工具不少。此刻，只需进入一张“大表”，就可省却很多，并且无论在单元仍是在家里，只需有台能上彀的电脑，就可随时随地完成报关。本年，上海港口试行“单一窗口”扶植，将海关、收支境查验检疫、海事、边检等部分的“同类项”归并，通过“一个平台、一次递交、一个尺度”，优化模式，大幅降低进出口企业的报关、报检成本，通关效率较着提高。从6月18日上线以来，企业通过“单一窗口”平台成功打点船舶离港手续321艘，向海关、查验检疫配合申报一般商业进口货色302批。一张“大表”省却32项反复录入海关60多项、查验检疫70多项，原先辈出口企业每次申报都不得不做很多反复“劳动”，不只麻烦，还容易犯错。一家大型报关企业凡是要配备五六百人的复杂报关步队。在试行“单一窗口”的元初公司，IT部司理郁雄伟说，后的“大表”将申报营业归类成103项，此中涉及海关35项、查验检疫36项，两边共有的32项，等于削减了三分之一的反复录入。据领会，目前已在“单一窗口”上线运转的是“一般商业进口货色申报”和“船舶出港口联网核放”两项，前者涉及海关和查验检疫，后者还要添加海事和边检两个机构。许家佳说，这种模式有助于外贸企业的出产力。过去元初在公司本部设置两套、洋山港和浦东机场各设置装备摆设一套报关、报检人马，现在只需在公司本部设置装备摆设一套人员就可完成营业。“三合一”实现通关“并联”“单一窗口”以一个平台、一次递交、一个尺度，在“三合一”中实现了通关“并联”。上海港口专家引见，“一个平台”即企业所有申报行为只面临一个平台，相关部分的监管消息通过一个平台反馈给申报人，各监管部分通过一个平台实现消息共享；“一次递交”即企业只需向平台一次递交全数申报消息及相关材料，已通过“单一窗口”受理的申报消息，相关机构不该再要求企业提交；“一个尺度”即各监管部分要求企业提交的单证和电子数据的格局、品种等，采用同一的尺度。删繁就简，高效通明，“单一窗口”给进出口企业了快速进入国际市场的“绿灯”。一位参与试点的营业员说，“过去报关和报检单输入后，需要期待每个申报环节的审核、确认，不断地收回执，构成世人在公用电脑前期待的场合排场；此刻，每个环节的通过环境都在‘大表’中，只需上彀刷一下屏看‘放行’，就一目了然了。”“三合一”的通明化法式对报关企业也是压力。郁雄伟说，以前进出口企业依赖报关公司，而今各类法式都曾经一目了然，所以报关公司更需要以质量、办事来提高本人的合作力。由海运到空运，由货运到客运“单一窗口”了通关多重监管“无缝跟尾”新模式，船舶和商业许可也被纳入了这个窗口。企业通过平台，向相关部分申办船舶和货色进出口申报所需的各类许可证，监管部分会将处置成果及时通过平台反馈给申请人；海关关税等费用的电子领取，同样在这个平台中“一键搞定”。“单一窗口”通过削减纸质单证流转和人工录入数据项，缩短了货色和运输东西在港口的滞留时间。相关港口专家披露，此后将依托这一平台，设想监管互认和法律合作的功课流程，实现监管部分的结合监管。同时，“单一窗口”还将从海关、查验检疫、边检和海事等港口通关检验部分扩展到商业许可、外汇、国税等国际商业相关部分，进而再扩展四处所或者金融部分的信用消息系统，并通过消息互享编制一张诚信网，让诚法企业更便当，让企业的违法成本更高。专家引见，“单一窗口”模式将逐渐由货色的海运扩展到空运，此后还将由货运成长到客运。
