和陈宁一样，青岛东方盛邦国际物流无限公司副总司理亮也在推销他们的电商平台，该公司在地域成立了仓库，进口货色能够每周以一个包机的货量运到青岛。亮暗示，目前的跨境电商直购进口模式削减了良多两头环节，运输快速的同时还能大幅节约物流成本。以消费者采办地域的商品为例，通过物流企业的电商平台采办商品后，货色将通过包机的模式间接运到青岛，运费只要17元/公斤。
在降低企业物流成本同时，天璇物畅通过电子商务消息化平台、挪动客户端等互联网使用，连系车辆GPS办理系统，全天候实现托运货物的在途消息及送达时间，从而推进其物风行业办事程度达到一个新的高度。
据领会，楼山物流园区城市配送项目共分三期扶植，此中一期项目曾经起头启用，项目占地230亩，入驻企业及业户213家，园区年产值超12亿元，依托依托园区消息化分析物流平台开展城市配送、专线运输、零担配载、仓储分拨、金融办事。目前，园区仓储改扩建6000平方米，总仓储面积达到4万平方米，作为城市配送项目标配套办事。二期项目占地500亩，将开辟仓储面积将达到20万平方米，成为青岛主要的城市配送核心。三期项目占地758亩，制造青岛最大的城市配送集散地。
比来，青岛船东协会不断在筹备一款名为“中国海运门户”的手机APP客户平台，并于近期正式推出。青岛船东协会施行会长兼秘书长王均耀但愿通过手机这一新兴平台，为航运、外贸、物流企业供给更为便利化的办事，进一步整合国内海运转业各环节资本，在削减两头环节、降低运营成本的同时，为行业企业在诚信运营的下供给合作与交换的平台。
中外运空运成长股份无限公司山东分公司总司理陈宁也在推销着中外运旗下的“阳光海淘”电商网站，这是中外运的自营平台，次要发卖来自欧美国度的商品。
据领会，青岛海关3月16日正式开通跨境电商（直购）进口模式，它改变了保守“海淘”们的通关模式，海关成立跨境电商直购进口通道按照电商企业、物流企业、领取企业别离向海关提交的电子订单、电子运单和电子领取凭证，通过三方消息互相印证，进一步实现了“海淘”、“海代”的正轨化办理。
老王是青岛天璇物流无限公司的一名卡车司机，他每天通过手机客户平台及GPS设备到指定的客户那里接卸货色，而他驾驶的卡车是客岁公司特地从一汽青岛汽车厂采购的燃气型环保卡车，目前的运输成本不只比通俗卡车要低，并且通过互联网的使用和科学化安排，老王可以或许不时领受到客户的货运消息，并以最优化的运输线实现运营。
互联网全程陆运输
专家暗示，目前市场上没有成型的海运APP客户端，并不是由于市场没有需求，而是由于没有满足市场的需求。此次青岛船东协会推出的“中国海运门户”，充实调研了航运物流企业对于手机客户端的，对行业各环节企业供给更有针对性的消息与办事。
物流企业自营电商平台
除了手机“触网”外，大部门物流企业仍是把目光放在了跨境电商物流方面，有的企业以至本人开通了电商网站，实现进货、发卖加物流一体化办事。
青岛物风行业正在洋溢着浓浓的互联网的味道。
据领会，该项目通过商品集中化处置、能够无效提高车辆的装载率、节流物流处置空间和人力资本；通过科学合理的车辆安排，规划最优的运输体例与线；提高运输效率的同时合理节制商品运输过程发生的费用，无效降低物流企业、社会企业的运输成本；具初步保守测算，采用配合配送模式后，企业物流运输成本降幅将达到30%以上。
记者通过登岸360手机助手搜刮“海运”发觉，平台上有海运圈、海运旧事、中国海运网等10个手机APP客户端，此中下载最多的只要157次，少的下载次数为0。还有一款同样称为“中国海运门户”的APP，在2013年5月推出至此刻，下载数只要99次。
业内人士暗示，过去的跨境电商直购进口只能通过国内其他港口来进行，例如从韩国进口的化妆品很可能要运到郑州，清关后才能转运到青岛，不只两头环节多，物流运输时间长，并且费用也高。此刻，青岛的消费者采办的境外商品能够间接在青岛港口进行清关，通过电商、物流与快递的合作，实现跨境商品直购进口的“门到门”办事。
外运、东方盛邦、启德物流等一些大型物流企业在忙着做跨境电商，青岛船东协会将推出“中国海运门户”手机平台APP客户端，青岛天璇物畅通过互联网成立城市配合配送平台……“互联网+物流”的新兴运营思在正在兴起。业内人士暗示，目前，青岛一些物流企业都在环绕互联网进行立异，只是每个企业的运营模式分歧，与互联网的连系点也不尽不异，虽然良多还处于试探阶段，但大都认为“互联网+物流”是将来的趋向，说不准哪个名不见经传的企业会成为物风行业将来的“阿里巴巴”。
作为青岛首批城市配合配送试点项目，青岛天璇物流无限公司董事长牛犟暗示，公司前期采购了几十辆节能环保型卡车，全数投入到了青岛城市配合配送项目中，该项目以楼山物流园为平台，针对城市“最初一公里”和“起头一公里”的运输需求，实现节能环保、缓解城市交通压力、降低物流成本、提高运输效率、实现全方位消息化等多种劣势。
在办公室里，记者通过二维码扫描下载了这一名为“中国海运门户”的手机APP客户端，此中既有行业旧事、聘请消息，还有船公司、货代、外贸、报关、车队等海运上下流链条企业。“目前，这个APP还处于初始阶段，相当于一个‘毛坯房’，下一步就要起头往里填充内容，进一步外行业中推广出去。”项目担任人李雪梅如许强调。将来的“中国海运门户”将进一步削减运营环节，在降低成本的同时，主推诚信品牌，让行业在一个诚信的下开展交换合作。
“以往消费者采办境外商品时要颠末15以上的时间才可以或许收货，此刻货色进口货色能够间接在青岛港口进行清关，节流了良多两头环节。”陈宁如许说道。对于将来的市场，陈宁很有决心，她估计企业在青岛港口的跨境电商每天将达2万票、约20吨货色，这将常可观的收益！
记者随机就几个物流企业进行过查询拜访，绝大大都企业都认为手机是将来“物流+互联网”的主要一环，也是支流趋向，环节要看若何外行业中推广，满足航运物流链条中企业的需求并承认。
建海运手机客户端
与保守物流企业的立异比拟，公物流企业也没“闲着”。
