本报讯（记者李孝忠）满载集装箱的“台塑货柜7号”巨轮长鸣一声汽笛，慢慢驶离太仓港船埠，踏上了远航东南亚的新征程。这是长江开通的首条直航东南亚的集装箱班轮航路，标记着太仓港近洋中转集散核心、近海直达、内贸转运枢纽全面建成。今天上午，“太仓港-东南亚集装箱班轮首航典礼”在太仓港现代货箱船埠8号泊位举行。持久以来，长江沿线口岸没有直航东南亚的集装箱航路，进出口货色需要通过集卡公运输或通过长江水直达至其他沿海口岸进出，物流成本高、运输效率低。为当真贯彻落实省委、省，姑苏市委、市加速太仓港扶植成长，抢抓国度“一带一”、长江经济带和自贸区计谋机缘，更好办事区域经济成长，太仓口岸管委会指导协调太仓港集装箱海运无限公司斥地太仓港-东南亚集装箱班轮航路。太仓港集装箱海运无限公司总司理杨建明暗示，该航路是长江开通的首条直航东南亚的集装箱班轮航路，也是目前长江口岸中投入运力最大、运输距离最长、辐射口岸最多的集装箱外贸航路。他们首期投入3艘1800TEU摆布的集装箱船，每周一班，挂港挨次为：太仓港-宁波-厦门--林查班-曼谷-胡志明--太仓港。太仓港具有优良的区位劣势、政策劣势和港口办事，该航路将大大降低长江沿线进出口企业的物流成本，提拔物流速度。与从周边缘海口岸的东南亚航路进出口比拟，平均每标箱可为企业节约物流成本约600元人民币，缩短出货时间约1.5天。东南亚国度联盟是我国第三大商业伙伴，2015年中国与东盟双边商业值达2.93万亿元人民币，增幅高于全国对外商业平均程度6.4个百分点。此中姑苏对东盟进出口商业额1924亿元人民币，同比增加4.7%。据此测算，该航路每年可为长三角及长江沿线进出口企业节约物流成本5000万元人民币。东南亚航路开通后，太仓港集装箱航路添加到179条，进入了“近洋、内贸、洋山、长江（运河）”全线成长的新阶段。目前，太仓港斥地近洋航路21条、内贸航路44条、洋山干线40条、长江（运河）干线74条，集装箱航路收集笼盖日本、韩国、、、东南亚等近洋19个次要口岸，广州、虎门、厦门、泉州、宁波、大连、营口等沿海20个次要口岸，重庆、武汉、长沙、、合肥、南京等长江（运河）46个口岸。江苏太仓口岸办理委员会副主任卢渊引见，太仓港加速扶植成为南京以下江海联运港区的焦点港区、深度参与上海国际航运核心合作分工的主要北翼、辐射带动长江沿线经济成长的主要进出口门户，在“迈上新台阶、扶植新江苏”和“一带一”、长江经济带扶植中将阐扬更大的感化。每周一班，挂靠宁波、厦门、、林查班、曼谷、胡志明、每标箱可节约物流成本600元人民币，缩短出货时间1.5天每年可为长江沿线进出口企业节约物流成本5000万元人民币
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