据悉，本年4月份春风乘用车正式进军俄罗斯，估计到今岁尾的发卖方针为2500辆。“若是本趟车辆平安性不差，我们很愿意利用铁运输”，杨波坦言。
此外，记者领会到，搭乘“汉新欧”的这批风神轿车，不只会以最快的速度达到俄罗斯，同时还将免受“海运之苦”。琳告诉记者，就算轿车装在集装箱内，但无孔不入的海面盐雾也会侵蚀轿车的表层油漆和裸露的零部件，发生不少的毁伤。因而，选择搭乘“汉新欧”的这批轿车达到俄罗斯时，必定会光洁如初。
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夏卫兵告诉记者，若是用尺度集装箱运送整车，车辆在箱内将难以固定，在运输途中不免磕磕碰碰。之前，他们在天津用尺度集装箱测验考试过一次，虽然利用了铁丝将整车固定于箱壁之上，到俄罗斯后，箱内车辆不少已“”了铁丝的，残损率颇高。
据春风乘用车出口事业部总司理杨波引见，此前春风风神车辆出口俄罗斯一般走海运，车辆由武汉运至上海，走海经或者，转至，再到莫斯科，“快的要45天，若是直达一下要60天，用铁运输能够削减一半时间，这也是为什么我们利用铁运输的缘由，而价钱上两者相差其实不大”。
朱先生还暗示，车辆装箱后，还需调运到集装箱堆场，然后报关报检，再编组发车。
吴说，这一“妙招”节流了一大笔成本。按照旧规方式，若是到外埠租用特制集装箱，每个特制集装箱运价约在6.6万元摆布，而采用尺度集装箱加钢支架的方式，每个集装箱运价要节流1万多元。这趟班列共有50个集装箱，省下的成本跨越50万元。
昨日下战书3时，手机上的温度定格在30℃。在装运车辆的集装箱里，温度远超此数值，50岁的周园福正用力地敲打着方形木桩，汗水顺着面颊直往下掉。“第一台车倒着开进来，后轮胎就停放在木桩上，要打牢实，否则散架了，车子发生挪动会被撞坏”，周园福是担任此次车辆装运的湖北容大联通物流公司的一名装运工，他告诉记者，首台车倒进集装箱停稳后，再用叉车将车辆前轮胎叉起，挂在前方的支架上，整个车成45度吊挂，“后面的车间接开进来就行，然后用三脚架固定，如许既能够不变性，又能够节流空间”。
风神轿车在俄罗斯受热捧
汉欧物流公司担任人黄司理引见：“估计本年春风风神的新车通过汉新欧列车出口将冲破1000台。”
早在“汉新欧”重启之前的一次企业恳谈会上，春风公司进出口部分就对该班列发生了稠密的乐趣，可是因为武汉市场上没有运送整车利用的特制集装箱，春风公司俄罗斯子公司担任人夏卫兵只能摇头感喟。
与海运比行程削减一半
（楚天金报）如无不测，本月17日，汉产汽车将初次坐上“汉新欧”班列，前去千里之外的俄罗斯，20天摆布抵达莫斯科。昨日，120辆春风风神轿车在工具湖吴家山铁集装箱核心站起头装箱。这将是武汉“汉新欧”班列恢复常态化运营以来，发出的第五趟列车。部门汽车“吊着”坐火车
昨日在卸车现场，春风风神的这批车仍然用尺度集装箱。对此，汉欧国际物流公司副总司理吴告诉记者，他们前次领会到春风公司的顾虑后，多方研讨，发觉上海有一个“妙招”值得自创：用尺度集装箱，共同一种特殊的钢支架，便能够将整车在尺度集装箱内固定得稳稳当当。为此，他们征得了春风公司的同意，并从上海定制了50副钢支架，用于固定整车。
借用妙招省成本50多万
据湖北容大联通物流担任人朱先生引见，本次运载的全数为春风风神H30和S30，共计120辆，全数采用40英尺的集装箱装运，“集装箱长12米，宽2.8米。因为车辆长度纷歧，有的集装箱装3台，有的装2台，要装50个集装箱。估计3天内可装运完成，本月17日将发车”。
据悉，本趟“汉新欧”班列的线分歧于前4趟，将不经新疆阿拉山口港口出境，而是先北上开到东北港口满洲里出关，然后穿过西伯利亚，前去本次行程的起点莫斯科，估计整个行程耗时20天。
记者从春风公司进出口部分担任人琳处领会到，作为我国国产自主品牌的轿车——春风风神系列轿车在俄罗斯市场上颇受接待，单车售价跨越10万元。
据领会，春风公司于2011年成立俄罗斯子公司，颠末3年的运作，风神系列轿车于本年4月初正式登岸俄罗斯市场，首批运送的200台轿车还在海运途中，就被抢订一空，同时又接到了200台的订单。俄罗斯经销商几次向春风公司催问到车时间。为了不让客户等得太久，最大限度地缩短交车时间，成了春风公司选择“汉新欧”班列的一个主要要素。
