2014年一季度的大货色转运量增加3.5%，达到1040万吨，推进了汉堡港货色转运量的增加。在三个货类中，海运货色因为大量的粮食进出口增加了24.2%，达到了220万吨。在液体货色方面，与客岁同期比拟转运量达到350万吨，达到4.2%。同时，原油产物及其他制成品的进出口量也获得增加。煤炭、矿石、化肥、建材等的货运量达到470万吨，削减不到4.4%。
“2014年第一季度我们得以延续汉堡港客岁积极的增加趋向。在与北欧一些大型海港的合作中，我们仍然达到了8.6%的增加量，申明我们是有实力来继续提高汉堡港的合作能力的。这一强劲的增加有赖于当下口岸地域、易北河地道以及A7高速公的扶植，这一系列工程出格考虑到那些有时限妨碍的重型货车。易北河地道前铺设沥青的工程以及口岸内克尔布兰德大桥的施工在短期内就完成了。在A7公的扶植过程中，每个标的目的都有三车道的辅助交通。口岸和相关区域内的扶植是火急需要的，完工后将为整个北德地域和经济打来庞大的好处。此刻口岸所获得的优良的成就也申明了汉堡港及相关物流企业超强的能力。“汉堡口岸营销协会董事长AxelMattern在作汉堡港第一季度业绩演讲时说道。汉堡口岸局的董事长JensMeier弥补道：“我想感激所有人，恰是你们的共同努力和同一高效的运输办理才使得汉堡港取得了如斯超卓的成就。现存公司架构和运输通道的效率提拔不断是汉堡港口岸办理的主要部门。因而，我们很早就转向先辈的消息化流程并采用智能系统。现在当初的投入都取得了应有的报答。”
即便在汉堡转运的98%的货色都是在集装箱中经海运进入汉堡，非集装箱运输的高价值和劳动稠密型货色转运构成了口岸的一个主要部门。一季度中，有46.1万吨的货运在口岸的公用船埠转运。在客岁初露眉目的下降曾经遏制，并获得5.9%的增加。在进口的热带生果通过集装箱运输之后，通过保守体例转运的非集装箱货色次要是机械和设备、车厢运输的汽车、铁和钢材以及纸成品和木材。
在本年前三个月的集装箱转运量达到了240万尺度箱（TEU），，增加了8%，对一季度交出的对劲答卷贡献庞大。值得留意的是集装箱转运，不单在出口方面，强势增加110万TEU达到了7.8%的增加速度，并且，在进口方面，以120万TEU、8.1%的速度，表示超卓。
交通根本设备的扩建给全体国民经济带来了庞大好处
汉堡港在北欧地域是毗连波罗的海地域集装箱货运的转运核心。前去北海和波罗的海地域干线船舶的转运量再次上升，在第一季度增加6.5%。在前三个月中，汉堡的商业伙伴中，俄罗斯集装箱货运量达到16.8万尺度箱，增加4%；达到9.5万尺度箱TEU，增加20.1%以及波兰达到9.3万尺度箱，增加26.6%。与亚洲的集装箱货运在2014年一季度增加显著，在汉堡转运了130万尺度箱，增加9%。与中国和地域相关的集装箱货运量占领了汉堡港总货运量的30%，而且在前三个月中达到了70.5千万尺度箱，增加10.5%。与其他欧洲口岸的集装箱货运增加量也同样值得欢快。有74.6万尺度箱TEU通过汉堡运输，增加6.1%。与美洲地域的转运量达到26.2万尺度箱，稳步增加0.5%。与非洲地域的货运量以46.9%的增加率，凸显强劲的增加趋向，达到8万尺度箱。与/承平洋地域的直航货运量达到1.1万尺度箱，增加5.9%。
大货色转运量成就喜人
汉堡港提拔了集装箱货运上的市场地位
2014年第一季度，汉堡港的货色转运总量达到了3560万吨，与客岁同期增加了8.6%。单件货色运输量2520万吨，增加10.8%，大货色运输量1040万吨，增加3.5%，比力所有大型分析性口岸这都是一个大幅增加。
非集装箱货色运输量积极增加
全德约26万个工作岗亭，此中有11万个在大汉堡地域之外，都与汉堡港有着间接或间接的联系。此外汉堡港缔造的近200亿欧元的财富，使得汉堡港在国内的影响力进一步扩大。“我们必需在毗连汉堡、不莱梅和汉诺威的Y型高速公扶植和A20、A21高速公的进一步扶植上齐心合力。对于汉堡作为最主要的口岸和物流核心的进一步成长来说，交通根本设备的现代化和扶植意义严重。高效的交通毗连是口岸整合入全球物流链的生命线。在与国表里的客户、运输商和物流公司的配合合作下，我们有能力，通过在口岸和汉堡地域内的扶植应对将来可预见的障碍。在我们看来，通过对运输链更好的整合和操纵，能够减轻对面交通的压力。我们也是欧洲领先的毗连有铁的口岸，该当以先辈的物流思惟提前避免交通拥堵的呈现。起首，就要加强对口岸腹地的铁的操纵。“Mattern如斯注释。内河运输也在保守的大货色运输体例之外，给集装箱和单件货色的运输供给了另一种潜力庞大的选择。超卓的IT处理方案能够给火车运输减轻压力，如自助提货点、船埠出口的集装箱主动识别系统和24小时的集装箱运输系统。”我们必需向，海港的交通根本扶植是合适全体国民经济的好处的。因而我们队本年莱比锡的联邦行院关于在易北河下流和出海口的航道调整的决定呈乐观立场。“Mattern强调。
在2014年第一季度，汉堡港在集装箱货运方面的市场份额在与其他口岸的合作中增加。在四大败欧口岸（鹿特丹、安特卫普、汉堡和不莱梅港）中，海运货色转运量总和达到2.116亿吨，只略微增加了1.8%。在四大口岸的集装箱转运量方面，合计添加880万尺度箱，平均增加2.3%。借此，汉堡港在四大口岸中的集装箱转运份额达到26.8%，增加1.4%。同时，汉堡港也巩固了它在欧洲地域集装箱转运的枢纽口岸地位。
