数据显示，本年的1-8月份，东莞虎门港全港集装箱吞吐量177万标箱，此中虎门港沙田港区集装箱吞吐量达到139.4万标箱，较客岁同期增加71.55%，连结了强劲的增加速度。
此外，在东莞的计谋结构中，虎门港将打形成为珠江口东岸临港现代财产集聚区。明显，以财产集聚区为方针，纯真的口岸功能是不敷的，必需有后方陆域的临港配套办事业作为支持。
●●供应链一体化办事以降低物流成本
在沙田镇虎门港实施统筹计谋以来，虎门港口岸以及保税物流办事功能不竭提拔，跟着营运市场和办事市场的不竭开辟，东莞虎门港持续高速增加，已成为珠江东岸内销企业最便利、最快速的进出口岸。而作为助推东莞财产转型升级的主要引擎，东莞虎门港已全力策动，珠江口东岸临港现代财产集聚区正加快构成。
“前方的船埠和后方的陆域配套办事，配合形成了口岸物流的概念。”虎门港相关担任人对笔者指出，镇港正以东莞保税物流核心为焦点，并操纵口岸的海运功能，制造东莞地域的进出口配送。
同时，虎门港也开展了国际转关营业。跟着虎门港集装箱陈规模化标的目的的成长，莞港驳船进口箱量的快速增加，虎门港已具备了开通日韩航路、东南亚、中东航路的前提，估计不久的未来在原有的近洋航路的根本上，开通更多近洋航路，为东莞企业供给愈加完美的航路收集办事。
数据显示，东莞每年集装箱生成量约为800万标箱，占全省20%。而作为东莞独一的口岸，目前，东莞虎门港沙田港区已开通了跨越20条内贸航路，此中天津航路达5条、太仓线4条，营口线2条、海口线3条，钦州线2条，上海线、张家港线、泉州线、湛江线、宁波线等各1条。航路收集笼盖了环渤海、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海等国内沿海城市，内贸航路结构根基构成。
当前，东莞虎门港鼎力成长口岸物流，鞭策海上通道联通，努力于制造东莞海陆物流核心。
据业内人士引见，以虎门港集装箱船埠为核心30公里内是口岸陆运经济区，东莞市约一半镇街在虎门港辐射范畴内。虎门港则通过完美内贸集装箱航路与高速公网和城市快速的相跟尾，短短几年内敏捷兴起，成为珠江东岸内销企业最便利、最快速的进出口岸。
目前，东莞保税物流核心运转环境优良，转运时间缩短，物流成本降低，与保守的商业线比拟，能为企业节流三成的物流成本。数据显示，东莞保税物流核心进出口金额增加敏捷，2012年为37亿美元、2013年为57亿美元、2014年估计达到70亿美元。车辆平均流转时间从2013年为4小时降至2014年的90分钟，车辆在园区流转效率实现大幅度提拔。虎门港相关担任人暗示，“与的仓库比拟，仅仓储成本一项就能够下降跨越40%以上。”
与此同时，虎门港优胜地舆和船埠水深前提，成为船舶南下北上毗连通道的主要节点，犬牙交错的珠三角河流网和西江、北江、东江主航道，为虎门港建立了华南地域高速发财的驳运系统，沿江而上可达到广西的梧州、贵港等口岸。在虎门港精品航路天津和太仓线中，南下跨越60%的货源分离到珠三角和广西沿江企业中，使虎门港辐射半径笼盖了珠三角地域和广西沿江地域，成名副其实的华南内贸枢纽港。
●●借口岸辐射制造东莞海陆物流核心
当前，东莞保税物流核心办事客户跨越3000家企业，国内笼盖渤海湾、江浙等地，海外客户包罗日、韩及比利时、美国、巴西等国度；东莞出口300强中，跨越150家在核心操作各类营业，包罗三星、台达电子、美泰、生益科技等出名企业。
沙田镇虎门港相关担任人暗示，东莞保税物流核心将通过供给供应链一体化办事，包罗海运订舱、报关报检、进出口代办署理、配送、供应链金融等办事，降低东莞企业的总体物流成本，提高合作力，推进东莞地域经济的转型升级。
颠末前段时间的成长，东莞保税物流核心已成为东莞市功能最齐备的海关特殊监管区域，同时也被业内认为是全省最具规模和档次、运转最为优良的保税物流核心，除具有出口退税、进口保税、保税仓储、国际采购及配送等功能外，还具备了维修检测、保税展现等功能。
沙田镇虎门港相关担任人暗示，东莞保税物流核心还将扶植空港对接的超等干线，核心与机场对接，供给快速的陆空联运模式，为需要的客户供给更快速便当的办事。
