本年1月1日，铁运输纳入营改增试点时，财税〔2013〕106号文赐与了国际货色运输代办署理办事免征的优惠政策。106号文即财务部国度税务总局《关于将铁运输和邮政业纳入停业税改征试点的通知》，旨在为国际货代业“营改增”困局松绑，但现实施行尺度是间接代办署理能够享受免税政策，非间接代办署理不享受免税政策，因而国际货代业现实受益无限，“免税新政”落地难困局。
中国物流与采购结合会副会长贺登才告诉国际商报记者，结合会多次组织召开重点物流企业座谈会。在进行充实调研的根本上，多次致函财务部、国度税务总局，反映“106号文”施行中对国际货代行业发生的冲击。4月初，本报记者也就此问题致函税务总局办公厅旧事办，但愿领会税务总局对“代办署理人”的具体解读和相关环境，其工作人员暗示税务总局正在进行专题调研。
该通知布告明白，纳税人通过其他代办署理人，间接为委托人打点货色的国际运输、处置国际运输的运输东西进出口岸、联系放置引航、靠泊、装卸等货色和船舶代办署理相关营业手续，可按免征。但向委托人收取的全数代办署理办事收入，以及向其他代办署理人领取的全数代办署理费用，必需通过金融机构进行结算，不然不克不及免税。
贺登才认为，国际货代本色是对国际运输供给辅助办事，赐与国际货代免税政策，有益于落实国际运输零税率的政策，真正起到激励我国国际运输企业成长强大的目标。并且国际货代业天分便于认定，单证链条清晰，具备实践操作性，有益于税务机关办理。
税务总局此次通知布告博得市场的一片叫好声。据测算，国际货代间接代办署理营业不成免税时，行业大型企业应缴增幅跨越200%。记者从中国外运的一个分公司领会到，公司代结算的大量海运费无法取得公用，月应交跨越1000万元，按照税务总局此次通知布告，当前这部门税款将会减免。“此次免税政策完全落地了，对企业和国度来说都是利好。一起头有人担忧免税影响国度财务收入，其实否则。”贺登才注释说，从流转环节看，国际货代免税后，国际货代企业不得对货主开具公用，货主也不得抵扣进项税，免税全体上不会影响国度财务收入。此外，国内货色运输代办署理虚假合用免税政策的动机不足，免税不会惹起税收征管缝隙。
7月15日，国度税务总局在其官网上发布国际货色运输代办署理办事相关问题的通知布告，将国际货色运输代办署理办事免税范畴，由间接与国际运输单元发生营业的代办署理环节，扩大到间接供给国际货色运输代办署理办事环节，自2014年9月1日起施行。
税务总局相关担任人在引见该通知布告出台布景时暗示，税务总局通过分歧渠道领会到，国际货代免税政策范畴过窄，间接供给国际货代办事的纳税人无法享受，税负有所上升。为妥帖处理问题，前期税务总局放置上海、、天津、深圳、江苏、大连、青岛等国际货代较集中的国税部分开展了专题调研，并当真听取了30余家货代企业、行业协会代表的看法。
