“十二五”期间，马口岸经济取得骄人业绩，口岸吞吐量曾经从2011 年的5305 万吨成长为2015 年冲破9100万吨，5 年增加了71.5%，集装箱量更是从2011 年的8.02 万标箱激增至2015 年的冲破18 万标箱，5 年实现了翻一番。在经济下行压力加大的布景下，我市口岸经济迅猛成长，一跃成为八百里皖江的一颗明珠。
“十二五”期间，我市迎来了新一轮的行政区划调整，由偏江一隅变为拥江成长，区域的扩大为马的口岸经济成长增添双翼。
近年来，我市抢抓长江经济带扶植的严重机缘，率先在省内提出“以港兴市”成长计谋，既做好“钢”文章，又做好“港”文章，把长江口岸资本劣势为经济劣势，勤奋实现从“因钢立市”到“以港兴市”的计谋转移。“以港兴市”对马来说就是转型成长的代名词。
跟着《马港总体规划》、《马江海联运枢纽核心成长规划》接踵通过国度环保部、交通运输部和省评审，我市“双核九区”的口岸成长规划曾经明白。省制定的《关于贯彻国度依托黄金水道鞭策长江经济带成长计谋的实施看法》提出“把马港、芜湖港结合打形成江海联运枢纽和上海国际航运核心的主要喂给港”。近年来，我市成功举办了“长江经济带首届港航成长座谈会”、2015 年长江港航工作座谈会暨水系运督工作会议，聚焦长江经济带和马江海联运枢纽核心扶植，取得一批丰盛。在国务院《关于依托黄金水道鞭策长江经济带成长的指点看法》中，马市九华过江通道、慈湖公铁两用过江通道等5 个过江通道被纳入此中，为建立跟尾工具、贯通南北的分析交通运输收集撑起筋骨。
交通收集：集疏运系统扶植托起港航蓝图
2015 年8 月18 日，郑蒲港新区力普国度级海洋科研、华博年产10 万吨非晶合金新材料财产、中菱电梯制造、锐锋年产40 万台套起动机项目、金升办公用纸深加工项目等5个项目集中开工，翻开我市临港财产成长新篇章。
从打下第一根桩到进口肉类指定港口成功获批、进口粮食指定港口获准筹建，郑蒲港可谓着我市口岸扩大的过程。2015年9月5日，国务院批复同意马港口郑蒲港对外扩大，马港成为我省第一个一江两岸同时对外扩大的国度一类水运港口。与此同时，分析保税区申建有序推进；马海关同步深切推进无纸化通关、关检合作新模式、区域通关一体化等各项，以吸引更多的进出口企业当场报关直运，目前，无纸化通关比例达到100%。
“以港兴市”需要“筑巢引凤”。通过科学规划临港财产空间结构，我市鼎力成长配备制造、口岸物流、商贸等财产，加速构成临港财产集群。与此同时，我市把招商引资和财产成长连系起来，环绕临港财产成长加大招商引资力度。目前，郑蒲港新区累计引进亿元以上项目65个，和谈内资425亿元、外资1.2亿美元。扶植尺度化厂房26万平方米，完工17万平方米，入驻企业7家。总投资5亿元的钢晨物流园正式投入利用，总投资20亿元的御香苑保税冷链物流园正在加速扶植，郑蒲港总部、盛通物流园等一多量重点临港项目也在快速扶植之中。
不只如斯，我市还积极引进有实力的大航运物流公司，目前已引进5 家船代、货代企业，并与洋浦中良海运、中艺国际储运告竣合作，吸引腹地集装箱货源通过马口岸直达；投资4.7 亿元的长江口岸仓储物流园正在如火如荼扶植，通过口岸、物流、财产的无机连系，将推进我市港城一体、产城一体协调互动成长，进一步推进财产布局优化升级。
扩大：以更宽的视野成长口岸经济
滚滚江水，滚滚东去，犹如将各港口相连。马天顺港“牵手结盟”宜宾、南京、等口岸，签订《计谋合作和谈》，一时间传为美谈。天顺港新建的10 万平方米堆场区能容纳一万标箱直达，更是为“结盟”做足了预备。此次计谋合作，也将进一步提拔马口岸在长江上游和东北亚等地影响力。
无独有偶，跟着合作的不竭深切，马市与舟山市签定了加速鞭策江海联运成长计谋合作和谈，两市组建跨区域合作联盟，在口岸扶植、货源组织、江海联运等范畴成立彼此支撑、彼此依托、配合成长的持久合作计谋伙伴关系，通过多次对接，两市也在加速研发江海中转船型、在马成立近海渔业分及海鲜买卖市场等方面，按近期、远期方针，细化方案，分步深切推进落实。在省内，我市与合肥市签定了推进合肥港与郑蒲港成长计谋合作和谈，构成错位成长、协调分歧的区域物流成长款式。
从2011 年9 月市第八次党代会提出扶植江海联运枢纽核心，到2014年12月市委八届十三次全会正式提出实施以港兴市、2015岁首年月召开高规格的推进“以港兴市”带动大会，“以港兴市”在马已构成共识，成为我市转型成长的主要计谋，成为全市工作的重中之重。
“以港兴市”计谋提出以来，我市与口岸配套的根本设备扶植不竭上演着“速度与”。五年累计投资超20 亿元，完成郑蒲港一期、承平府港区分析船埠、慈湖港区分析船埠、郑蒲港锚地等重点工程，芜申运河马段建成交工；完成姑溪河、石杨河、驷马山干渠、裕溪后河等航道疏浚工程；并将马钢、长江口岸、全能达电厂等企业船埠靠泊能力由5000 吨级提拔到20000 吨级。2014 年12 月26 日，郑蒲港一期开港运转，竣事了我省江北无深水良港的汗青，为合肥经济圈及皖北地域通江达海供给了主要平台。在此根本上，郑蒲港二期船埠项目申报正有序推进。
大港兴起：临港财产了了转型径
七通八达的集疏运系统是口岸成长的主要保障。五年间，马长江大桥飞架南北、S206 郑蒲港段工程建成通车、G205 马段全线贯通、宁安高铁将马带入“高铁时代”一桩桩、一件件无不为口岸经济的成长供给了主要支持。
规划引领：区划调整口岸时代
