运费仅为空运的1/14
广铁集团长沙货运核心代表夏朝辉告诉记者，此刻正以财务补助的形式来培育“湘欧快线”拓展市场。“每个大标箱将获得补助2.5万至3万元人民币不等。如斯算下来，价钱比水运只贵了几千元人民币，但速度快了24天以上。”
湘欧快线明显是给进出口企业带来了。“中转铁货运班列在吸引时效性强，轻质、高附加值货色方面有较着劣势，湘欧快线的开通毫无疑问将大大推进湖南和欧洲两地投资商业的成长。”俄罗斯铁远东陆桥公司担任人阐发。
通关成功
广汽菲亚特进出口部担任人熊洁谈起湘欧快线的开通就很是冲动，“此后，公司从欧洲进口的一些比力急的售后件，就能够选择走湘欧快线了。”
(10月30日，湘欧快线正式首发开行。 记者郭立亮摄)
30日上午，湖南省副省长何报翔出席首发典礼并颁布发表发车。他指出，湘欧快线实现常态化运营后，能加强我省的出口能力，也有益于引进欧洲、中亚商品，促使湖南成为国际货运物流核心。
算账
30日一早，长沙海关现场营业处检验科副科长杨章辉就在霞凝铁港口货运核心忙起来。在对一批出口的堆高机配件检验无误后，杨章辉关上集装箱，上锁贴封条，签章放行，这是首趟“湘欧快线”最初一批申报出口货色。
搭湘欧快线不怕赶晚集
古有“丝绸之”对接中欧陆上商业，今有快速列车屡次往来两地输送货色。
湘欧快线的承运机构中国外运湖南公司总司理陈红盛算过一笔账，同样标箱的货色从长沙运至欧洲，若是空运需要5至7天，费用大约为40万元人民币，而海运至多要45天，费用最低要3000至3500美元，而“湘欧快线”成本是空运的1/14，时间是海运的约1/3。
长沙市东方海航国际货运代办署理无限公司此次承运了14个车皮，有陶瓷、机械、汽车配件、茶叶和其它轻工业出口产物。该公司总司理彭辉告诉记者，此中有一批陶瓷餐具就是特意搭上湘欧快线去赶欧洲圣诞节的，“此刻距圣诞节虽然还有2个月，但本地商家根基城市提前备货，若是从上海、深圳等地走海运，长达三四十天，再加上本地运输、渠道铺货等耗时，估量就只能去赶个晚集。”
材料显示，欧盟是湖南第一大商业伙伴，2013年，湖南对欧盟(28国)进出口33亿美元；对俄东地域商业输出5.43亿美元，同比增加40.9%。在湘欧快线开通之前，我省进出口货色次要靠海运，轻件、急件、贵件则靠空运。
来岁6月欧洲货
杨章辉告诉记者，出口货色一旦经海关工作人员确认无非常后，除了贴封条、盖放行章外，还必需进行。“的东西是一把特制金属锁，称为关锁，关锁没有钥匙能够打开，一经锁上，只要通过才能开锁。”
据三湘都会报记者领会，两趟班列货源以湖南当地为主，还有少量来自华南和华东地域。
目前，“湘欧快线”班列为我省货色出口班列，没有返程班列。“湘欧快线”承运机构广铁集团引见，打算来岁6月与俄铁远东桥、德铁全球物流（中国）公司合作，开通从欧洲中转湖南的进口货色班列。■记者杨田风练习记者戴瑾昕
一贯西从海运的45天，到此刻的18天，湘欧快线让湖南特产到欧洲的时间缩短了27天，也由此竣事了湘欧进出口货色纯真依赖海运的汗青。
继重庆、四川、湖北、河南、陕西等地接踵开通中转欧洲货运班列后，湖南的货色也乘着火车走进了“新丝绸之经济带”。
进口企业迎来
10月30日上午10时55分，一声汽笛长鸣，满载着茶叶、陶瓷等货色的两各国际货运列车驶离长沙霞凝货场，别离开向的杜伊斯堡和乌兹别克斯坦的塔什干。
以往，我省货色转关出口，边境港口海关会将关锁剪断，从头检验货色，并锁上新的关锁。而搭乘“湘欧快线”的货色一西行出境时，边境港口海关只查看关锁，若是关锁无缺货色能够间接放行。“虽然有万里，但货色很平安，只需不出不测，都是一次检验、全程放行。”
此次首发，湘欧快线采纳了南北双线齐发的体例。
靠没有钥匙的“锁”
可中转湖南
影响
估计最快在11月14日，北线快列就将抵达的杜伊斯堡，期间将经满洲里出境，路过俄罗斯、白俄罗斯、波兰等地，全程11905公里，运转时间16-18天。南线则经阿拉山口出境，路过哈萨克斯坦，运抵乌兹别克斯坦的塔什干，全程6476公里，运转时间11天。
