据悉，一是打消部门附加费项目。长荣海运、现代商船打消每票150-200元的人工制单费；现代商船打消每集装箱250-500元的青岛港船埠附加费；万海航运打消每票550元的电放打消费、每票500元的第三地领单费、每票300-600元的提单保管费；阳明海运暂停收取每票100元的seaway附加费。
发改委要求，船公司要按照成本和市场变化环境，合理确定收费尺度，依法合规开展运营。下一步将亲近相关公司收费环境，进一步规范收费明码标价，勤奋建立长效监管机制。
二是降低单证费、电放费。对于货主每票货色都需缴纳的单证费，长荣海运、万海航运、阳明海运从现有的每票500元降至450元。对于货主提出电放要求后收取的电放费，从现有的每票500-550元，别离降至长荣海运每票300元、川崎轮船每票150元、现代商船每票200元、万海航运每票350元，韩进海运每票350元，中海集运每票200元，阳明海运每票450元。
四是简化归并收费项目。长荣海运将原有11项附加费归并为6项，此中，提单重做费、提单更改费、推迟提交材料费、运费更改费4项合一，收费尺度从每票500元降至400元，第三地领单费和第三地签单费归并，收费尺度从每票700元降至500元。
据发改委网站12日动静，继9月15日，日本邮船率先调整电放费等收费项目和尺度后，日本川崎轮船，韩国韩进海运、现代商船，长荣海运、万海航运、阳明海运以及中海集运等多家船公司近日接踵致函国度成长委，自动提出规范海运附加费收费行为的具体办法。调价通知各公司已连续发布，最晚将于10月15日实施。相关办法生效后，将无效缓解附加费收费不合理问题。
三是降低其他附加费尺度。川崎轮船改单费从每票450元降至200元、第三地签单费从每票400元降至150元、船证费从每套300元降至50元；现代商船改单费从每票400元降至200元、第三地签单费从每票300元降至200元、船证费从每套300元降至200元；长荣海运船证费从每套300元降至200元；韩进海运改单费、提单重签费从每票450元降至350元，提单晚签费从每票450元降至200元，船证费从每票200元降至100元；万海航运改单费从每票500元降至350元；阳明海运改单费从每票500元降至450元。
