中海集运每票200元，
川崎轮船每票150元，
废塑料进口企业赶紧查看一下本人的海运公司都减了哪些收费的项目。
阳明海运每票450元。
韩进海运每票350元，
川崎轮船改单费从每票450元降至200元、第三地签单费从每票400元降至150元、船证费从每套300元降至50元；现代商船改单费从每票400元降至200元、第三地签单费从每票300元降至200元、船证费从每套300元降至200元；长荣海运船证费从每套300元降至200元；韩进海运改单费、提单重签费从每票450元降至350元，提单晚签费从每票450元降至200元，船证费从每票200元降至100元；万海航运改单费从每票500元降至350元；阳明海运改单费从每票500元降至450元。
对于货主提出电放要求后收取的电放费，从现有的每票500-550元，别离降至长荣海运每票300元，
一、打消部门附加费项目
四、简化归并收费项目
长荣海运、万海航运、阳明海运从现有的每票500元降至450元。
长荣海运、现代商船打消每票150-200元的人工制单费；现代商船打消每集装箱250-500元的青岛港船埠附加费；万海航运打消每票550元的电放打消费、每票500元的第三地领单费、每票300-600元的提单保管费；阳明海运暂停收取每票100元的seaway附加费。
导言：
据发改委网站12号发布的动静，日本川崎轮船，韩国韩进海运、现代商船，长荣海运、万海航运、阳明海运以及中海集运等多家船公司接踵致函国度成长委，自动提出规范海运附加费收费行为的具体办法。
上述调价通知各公司已连续发布，最晚将于10月15日实施。相关办法生效后，将无效缓解附加费收费不合理问题。
原文链接
二、降低单证费、电放费
国度成长委要求，船公司要按照成本和市场变化环境，合理确定收费尺度，依法合规开展运营。下一步将亲近相关公司收费环境，进一步规范收费明码标价，勤奋建立长效监管机制。
对于货主每票货色都需缴纳的单证费
长荣海运将原有11项附加费归并为6项，此中，提单重做费、提单更改费、推迟提交材料费、运费更改费4项合一，收费尺度从每票500元降至400元，第三地领单费和第三地签单费归并，收费尺度从每票700元降至500元。
最晚10月15日实施：
万海航运每票350元，
继11日的进口利好动静之海关商检数据共享，避免2次掏箱后，又迎来了海运附加费降低的好动静。
三、降低其他附加费尺度
现代商船每票200元，
文章来自于易再生网——再生资本全财产链办事平台
