扩大试点范畴
记者领会到，在非启运港退税模式下，由以上口岸转关到上海洋山港出境的货色，需期待货色装上国际航行船舶现实离境，海关收到洁净舱单并结关后，出口企业方可申领退税证明联。在启运港退税模式下，合适前提的企业，在货色集港报关后，当天就能打点完转关放行手续，能够在内干线船离运口岸之前就申领退税证明联。
在过去两年间，企业通过这项政策享遭到了实其实在的实惠。
不断以来，出口退税周期过长搅扰着外贸企业。虽然近年来各地不断在勤奋加速出口退税程序，但对于通过内陆口岸经上海直达的出口企业来说，必需比及商品运抵上海洋山港才能实施退税，因而出口退税的周期仍然较长。
而受惠于这一政策的并非只要企业。
上述台资企业担任人还透露，启运港退税模式下的从青岛港启运的货色以至比在青岛港报关间接出境还要更早拿到退税证明联。
记者采访获悉，对于这些内陆口岸而言，企业的退税时间能够由本来的最长三个月缩短至一周以至两三天。
启运港退税试点扩大无望吸引更多内地企业将货色放到洋山港直达，提高洋山港直达集拼营业比例，提拔其在亚洲口岸间的合作力。
青岛一家外贸企业担任人对《华夏时报》记者暗示，该公司是最早享遭到启运港退税政策的企业，因为出口退税周期变短，该公司2013年仅银行利钱就节流了50万元。
成立国际直达核心
记者领会到，近年，中国每年有300万尺度箱的集装箱通过韩国釜山及其他临近国度的口岸直达到欧美市场，其缘由除了有班司航路放置，还因为颠末境外口岸直达，出口货色在离运港时就可退税。
“启运港退税政策的辐射面仍然相对较小，运量无限从而使得启运港退税的感化尚未完全阐扬出来。”上海国际航运研究核心口岸成长研究室副主任赵楠此前暗示。
黄斌也暗示，此前该公司从青岛港发出的货色，为了尽快拿到退税，有50%会选择在韩国釜山直达。
“扩大启运港退税政策试点政策无疑是在激励进出口商业，刺激中国经济的增加。而对口岸来说必然是极大的利好。”海通证券阐发师陈康铭暗示。
值得关心的是，此次扩大试点范畴，笼盖了江苏、安徽、江西、山东、湖南、湖北6个省份，囊括了长江黄金水道的多个次要口岸。
记者领会到，太仓港的经济腹地——苏锡常地域外贸出口企业约60880家，年出口退税额约758.37亿元，此中姑苏出口企业的退税额就达470.77亿元。若是这些企业都能够享遭到启运港退税政策，将在很大程度上缓解苏锡常地域外贸企业的资金流转压力。
“企业退税时间从本来的两周缩短至两天，不只加速企业的资金周转，也使得航路载箱率提高。”上海浦海航运无限公司副总司理黄斌说，该公司承担青岛至上海的启运港退税营业的运输。
这意味着当前从这8个启运港发往上海洋山保税港区直达到境外的货色，只需颠末确认离运港，就算出口，就能够打点退税，极大地便利企业，缩短周期同时节流资金成本。
华夏时报记者 福蒙蒙 报道
施国润也强调，启运港退税政策的最终结果，仍是要看企业的体验。有一些外资企业可能仍是会习惯于到新加坡直达，这也是下一步洋山的勤奋标的目的，即若何吸引更多的企业到洋山来直达。
按照退税流程，启运地海关依出口企业申请，对其从启运港启运的合适前提的货色打点放行手续后，签发出口货色报关单(出口退税公用)，也就是说，船和货色离运港，就视同出口，立即就能申请退税。如许做的益处是，企业可以或许缩短退税时间，削减物流成本和资金占用，节流贷款利钱。
早在2012年8月，武汉阳逻港和青岛港就享受启运港退税政策。时过两年，启运港退税政策试点由最后的2个扩围到8个，别离是南京市龙潭港、姑苏市太仓港、连云港市连云港港、芜湖市朱家桥港、市城西港、青岛市前湾港、武汉市阳逻港、岳阳市城陵矶港。这8个启运港的出口港口，均为洋山保税港区，运输体例为水运输。
启运港退税政策就是处理这一问题的良药。该政策早在2012年8月就在武汉阳逻港和青岛前湾港实施，但只要少数指定运输企业获得参与试点资历，这些运输企业运输能力无限，能够享受这项政策的企业并不多。
“每年能够节流利钱约50万。”青岛一家外贸企业担任人对本报记者暗示，该公司是最早享遭到启运港退税政策的企业，因为出口退税周期变短，该公司2013年仅银行利钱就节流了50万元。
沈文武在姑苏一家外贸企业担任海运工作，他告诉本报记者，因为太仓港并不属于离境口岸，集装箱需要转运上海洋山港，货色退税的周期往往长达40天，呈现非常环境则要90天，占用了相当大的流动资金。而9月1日起运港退税政策实施当前，货色只需确认发往洋山港，即被视同出口并打点退税，估计出口退税能够缩短至10天摆布。
出口退税更快
对于上海、青岛等沿海口岸来说，此项政策所节约的时间无限，而对于芜湖、南京、、太仓、岳阳等内河口岸，则意义更大。这些口岸本来出口退税的周期长达3个月之多，此刻则能够和上海一样。
此次三部分发布的通知，除了把合用启运港退税政策的港口扩大至8个外，还了合适必然前提的企业和船只均可参与，不再指定运输企业。
“试点范畴的扩大有助于提振洋山港的直达集拼营业，并带动相关办事业，进而提高洋山港的直达大港地位。”浦东航运办和上海洋山保税港区航运物流办事核心总司理施国润说。
财务部、海关总署、国税总局三部分8月14日结合发出通知，决定从9月1日起扩大启运港退税政策试点，合用政策的口岸从最先试点的青岛港、武汉港2个扩大到8个，几乎包含了长江黄金水道中上游的支流口岸。
