1月28日，发往新疆维吾尔自治区，从阿拉山口出境后穿过哈萨克斯坦和土库曼斯坦，奔赴德黑兰。这辆货运装列带着32个集装箱抵达伊朗首都德黑兰，每个集装箱的容量为40平方英尺。班列全程共经4个国度，先后两次换轨，全程10399多公里，运转14天后抵达伊朗东北部和土库曼斯坦交界的萨拉赫斯边境货运港口，接着又在伊朗境内行驶数天后抵达起点站德黑兰。
伊朗报道称，这辆货运列车的试运转是中国按照力求实现国际交通线多元化的“丝绸之经济带”进行的，这项旨在扶植亚非欧国度间合理交通收集的项目囊括公、铁、机场，以及交通根本设备的扶植。报道称，亚洲根本设备投资银行及“新丝绸之”道专项基金将参与此中诸个大型项目标融资。伊朗预备在近六个月内向境内道项目投资60亿美元。
【历时仅半月 中国首趟“丝”货运列车抵达伊朗】据伊朗伊斯兰国通信社(IRNA)2月16日报道，伴跟着的中业参建伊朗铁电气化项目开工的春风，历时半个多月从中国出发，首辆沿“新丝绸之”运转的货运列车昨日(2月15日)上午抵达伊朗。
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中国驻伊朗大使庞森在出席当天的接待班列抵达典礼时暗示，班列的开行是落练习对伊朗进行国是拜候的之一，同时也是中国推进“一带一”扶植的主要内容。庞森说，义乌至德黑兰的货运线的为中伊商业交往供给了一条愈加速速的通道。在此次运输途中，沿途国度供给了鼎力协助，表现出中亚地域人民对“一带一”计谋的认同和支撑。下一阶段，中伊两边以及哈萨克斯坦、土库曼斯坦迁就这条铁运输线进行轨道升级，让火车跑得更快、跑得更远。
伊中两边都很是看好铁货运的市场。按照两边协定，此后，每个月都将有一趟货运班列颠末这条钢铁“丝绸之”抵达伊朗，若是有需要，还会添加发车次数。穆赫指出，伊朗不会是这条铁的起点，货运班列的轨道将继续延长，最终达到欧洲。
伊朗道和城市成长部副部长、国度铁公司董事长穆赫·普尔赛义德·阿加伊在德黑兰火车站举行的接待典礼上说：这趟列车用了不到14天就抵达了伊朗，这是史无前例的。穆赫暗示，他说：比起这些货色通过海运从上海到港再到德黑兰，最少节流了30天的时间。这表白，“新丝绸之”是从中国到伊朗的最短线。
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据伊朗伊斯兰国通信社(IRNA)2月16日报道，伴跟着的中业参建伊朗铁电气化项目开工的春风，历时半个多月从中国出发，首辆沿“新丝绸之”运转的货运列车昨日(2月15日)上午抵达伊朗。
