超卓的办理是提高企业经济效益、确保优良办事的前提，是企业成长的基石。天津中邮物流公司在海运营业办理中一方面强化“硬件”，使用了先辈的计较机办理系统，另一方面细化“软件”，制定了严酷的操作尺度。他们操纵合作方的海运营业计较机消息系统及邮政物流的消息办理系统，将海运营业的订舱、录入、配载、积载、发运、送货、、查询、结算、消息反馈等全过程进行消息化办理，实现了海运营业的全程和高程度的专业办理，无效提高了船舶单航次的货色负载率、船舶周转率和运费收入，使该项营业的运输质量、办事程度等连结了较高的水准。与此同时，该公司强化轨制办理，成立了无效的限制机制，他们按照进口操作、出口操作、箱管操作、商务操作、市场营销设立岗亭，并对各岗亭制定了严酷的操作流程和尺度，好比，在进口操作中必需按照清单进行放货；在出口操作中，必需严酷施行付款放货轨制，并且出口操作进行每航次的运费录入后，须由商务进行审核、制造对账单；商务人员要严酷审验和各类汇款单据，资金平安等。
方针是动力的源泉，精确地筹谋将来才能占尽先机。天津中邮物流成长海运营业尚处于起步阶段，为了实现海运物流营业的可持续成长，该公司安身当下、着眼久远，对海运营业成长做出了计谋摆设：起首脚结壮地做大做强天津—上海，天津—宁波的精品航路，同时还将下鼎力量开辟到华南、西南的货源，当令斥地天津—华南的海运直航路，扩大运能，确保年进出箱量在4万尺度集装箱，实现收入4000余万元，力争冲刺7万尺度集装箱；第二将强化海运收集扶植，结合天津港、中谷新良公司，操纵邮政遍及全国的收集，扶植环渤海及西北、华北地域的邮政海运网点。将各地的货色通过干线和陆运输至天津港，然后通过干线船出海，待机会成熟后，还将在渤海湾内斥地其他港口的内海直航路。通过成长海运邮政物流营业为企业缔造更大的效益，为滨海新区开辟做出应有的贡献。这种开辟也给人们带来了不少：
天津中邮物流公司于2006年6月率先开通了天津——上海的海运集装箱航路，其时已有4家同业在这条航路运营了5年以上，有较安稳的市场根本。面临这一环境，他们对市场进行了深切详尽的摸底查询拜访，分歧认为，必需打好“办事牌”，做到“人有，人有我优”。随即出台了一系列优于同业的办事办法。面临船舶、口岸，车队24小时不间断功课的行业特点，天津中邮物流公司运营海运营业的部分实行一周7天工作制，没有节假日，每天近12小时为客户打点营业，并为客户供给门到门、港到港、堆场到堆场及海铁联运等多种矫捷便利的办事体例。该公司还要求员工非论是欢迎客户打点营业仍是接听客户的德律风都要耐心有礼貌，接通客户德律风必需等对方先挂断后本人再挂断，他们同时要求与邮政物流协作的单元，同一施行邮政制定的办事尺度，配合为客户供给优良办事。
作为海运物流营业的“外行人”，若何实现高起点切入，同时又能节制风险，是天津中邮物流公司在成长海运营业中起首要面临的问题。颠末频频论证、查询拜访，在市公司带领的支撑下，他们决定走“强强结合”之。2006年6月21日，天津邮政与国内出名的集装箱班司——上海中谷新良海运公司签订合作和谈。由此起头，两边阐扬各自的劣势，配合斥地了发自天津港的内海集装箱班轮航路。上海中谷新良海运公司具有10万吨的船舶总运力，及近2万个尺度集装箱，很是看晴天津的海运营业市场。然而，因为该公司地处上海，不晓得天津的海运市场需求在哪里，急需寻找开辟天津市场的合作伙伴。而天津中邮物流公司不只具有邮政的百年品牌和本身的收集劣势，并且具有地处滨海新区和天津港的区位劣势。为此，两边在和谈中明白：由中谷新良供给船舶和集装箱，由天津中邮物流组织专业人员在天津港口进行揽货配载以及船舶的进船办理、箱务办理和商务结算等项工作。事明，这一运作体例，使天津中邮物流跨过了货运代办署理阶段，间接插手到海运承运商的行列。如许即做到了高起点进入海运营业市场，又削减了前期的巨资投入和运营风险，可无效阐扬合作两边的劣势，实现企业效益的最大化。
对准方针巧航行
常言道：“靠山吃山，靠海吃海。”天津中邮物流公司借助滨海新区开辟的大好机会及天津港的地舆劣势，量体裁衣，斗胆测验考试成长海运营业，自客岁6月“下海”运营“国内沿海集装箱运输项目”一年多来，已实现营业收入3900余万元，客户数量由最后的几户成长到上百户。现在，海运营业已成为天津中邮物流公司营业成长中新的经济增加点。
披荆斩棘展英姿
绘就蓝图谋成长
1．斗胆测验考试开辟新的营业范畴，寻找新的经济增加点，是为企业缔造更高效益的路子之一。天津中邮物流公司并没有满足近些年在开辟摩托罗拉等一体化物流项目中获得的成功，他们按照市公司提出的成长思，积极开辟新市场，不只无效扩大了天津中邮物流公司的运营范畴，为企业缔造了新的价值，更注释了天津邮政“率先成长”的。
忙碌的天津港。
天津地处渤海之滨，天津港是我国最大的人工港，也是我国北方主要的对外商业港口。作为运营物流营业的专业公司，可否“靠海吃海”，在海运市场分得一杯羹？2006年岁首年月,天津中邮物流公司把目光锁定从未真正涉足过的海运市场，并进行了当真的市场调研和可行性阐发。通过调研他们领会到，地处渤海湾的天津港，年累计进出口集装箱达700多万标箱，居世界口岸前10名。出格是跟着滨海新区开辟程序的加速，很多大型合伙、外资企业纷纷落户于滨海新区，对海运等物流营业需求日益添加，天津海运物流市场储藏着无限商机。
一分耕作一分收成。天津中邮物流公司在海运营业成长中，付出很多艰苦的勤奋，但也获得了丰厚的报答，他们不单在激烈的市场所作中站稳了脚跟，并且作为后来者已赶上以至跨越部门早于邮政创办海运营业的公司。一些与多家物流公司打交道的老客户在奖饰邮政物流优良办事的同时，把营业合作的天平倾向了邮政。如天津金桥焊材公司客岁刚起头与邮政物流合作海运营业时，每月的运费仅10多万元，目前，每月运费已达60多万元。此外，天津中邮物流公司运营海运营业的优良口碑，还吸引了很多新客户。
2006年6月，天津中邮物流公司按照市公司确定的“超凡规，大手笔，高程度，逾越式”的成长思，打破保守的思维模式，起头斗胆测验考试开辟海运营业，并决定选择海运中最先辈的集装箱运输体例。然而，营业创办之初并不是一帆风顺的，由于，此前该公司次要运营以陆运、铁运、空运为主的一体化物流配送营业，对海运集装箱物流十分目生，何况成长海运营业的“门坎”较高，需要控制专业学问的专业人才。
3．严酷的办理和优良办事是推进营业持续快速成长的法宝。天津中邮物流公司在开辟海运物流营业市场中，强化办理“软件”和“硬件”，“至诚至信”的办事，博得了浩繁客户的相信。
2．借势运营是商家成功的高速。“有远见的人常常起首发觉谁会协助本人，谁能在事业上合作，然后积极地争取。”这是比尔·盖茨先生的精辟论点之一。事明，天津中邮物流采用强强合作及恰当引进“外援”的做法，在开辟海运物流营业市场中达到了事半功倍的结果。
