比拟于民航运输业增幅趋缓，海运水运则呈现欣欣茂发的气象。
本报记者孙嘉夏发自上海
民航运输业全体增幅趋缓
中远航运（600428.SH）则估计，受国际特种杂货航运市场兴旺需求的影响，公司2008年1至6月份累计实现净利润与上年同期比拟，将增加50%以上。
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上航暗示，2008年将抓住上海枢纽扶植的机缘，继续建立货运办事品牌，推进上航货运结合营销品牌产物项目，估计将呈现大幅减亏。
此前，按照民航局发布的相关统计数据，本年第1季度，民航业完成货邮运输量98.3万吨，比上年同期12.4%，但增幅却下降了0.9个百分点。此中国际航路货运输量的同比增加率13.9%，而2007年同期则为25.1%，增速下降幅度较着；国内航路货运运输量增速为11.9%，而07年同期为9.4%，比拟之下略有上升。
与此相对应的是，海运、水运业却呈现出一派欣欣茂发的气象。
海运水运全面繁荣
上航货运吃亏超1.6亿元
上航货运吃亏超亿元亦反映了民航运输业全体不景气的现状。此前三大航发布的年报显示，南方航空（600029.SH）2007货邮运输周转量为19.73亿吨公里，每吨公里收入为1.92元，较2006年下降1.0%。东方航空（600115.SH）2007年货运吨公里收益同比下降7%，年报认为次要缘由是合作者添加，市场所作日益激烈。国航（601111.SH）2007年每收入货运吨公里收益为1.82元，亦较2006年削减7.07个百分点。
上海航空2007年年报显示，2007年上货航全年吃亏跨越1.6亿元，对公司归并净利润形成约9000万元的影响，未能取得抱负收益的次要缘由是上货航于2006年成立，还未构成规模效应。
中海海盛（600896.SH）发布的一季报显示，其根基每股收益为0.23元，比拟客岁同期激增91.67%，公司暗示，停业收入的添加，次要是受益于运价上涨所致的运费收入添加。其估计受散货运输价钱同比上升的影响，公司2008年1至6月净利润与上年同期比拟，将增加50%以上。同样受益于散货运输价钱上升的还有中海成长（600026.SH），其一季报暗示因为2008年度国内沿海散货运输合同平均运价比2007年度提高了40%，演讲期内的停业收入比客岁同期增加了59.1%。中国近海（601919.SH）发布的2007年年报亦暗示，干散货航运营业单位停业毛利添加了124亿元，是鞭策公司全体盈利大幅增加的次要缘由。
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上航认为，估计2008年民航运输业需求将连结高速增加，全年打算完成货运量360935吨、货运周转量114026万吨公里、运输总周转量254577万吨公里。
海通证券航空及机场行业高级阐发师马婴此前在接管记者采访时暗示，美国次贷危机影响的逐步、以及一月份雪灾等突发性事务，对民航货运业的影响较大。
近日，上海航空（600591.SH）发布2007年年报，称公司控股子公司上海国际货运航空无限公司（以下简称上货航）全年吃亏跨越1.6亿元，对公司归并净利润形成约9000万元的影响，而上航全年吃亏亦近5亿元。而按照此前民航局发布的统计数据，航空业货邮运输量增幅比拟上年同期亦趋缓。
