中国铝行业的兴起，铝土矿保守供应款式的打破，需要从多点、浩繁新兴区域获得铝矿资本，对应一个或多个收货人。纯真的海运承运人，不克不及顺应和满足铝业对资本供应的需求。而新兴区域港航根本设备缺乏，构成海运物流瓶颈，限制大规模铝土矿的运输供应。
此外，现代物畅通过引进现代浮吊、驳船、装载海岬型大船等体例，处理矿山出货的瓶颈，大幅降低海运成本，提超出跨越货能力，满足铝业资本需求，进一步提高当前低迷的铝价。
中国一半以上的进口来自于海运，目前海上运输成本问题是当前进口企业面对的最大挑战，若是运费能进一步的降低，对提高当前铝价无疑是 一个利好的动静。可是若何供给前提降低成本、立异模式，去改变海运模式，添加远距离铝土矿的物流合作力，是当前铝行业面对的严重立异命题。
当人力、资本成本无法降低时，物流成本的凹凸决定了企业品牌的合作力。现代物流包罗：资金流、实体物流、消息流，现代物流将为企业制造柔性供应链，顺应单一客户需求，面临浩繁供应商供给的款式。
目前保守的铝矿海运模式为：矿山(商业商)--海运--收货人(冶炼厂)，但新的物流模式将海运业者转型为物流运营商，参与供应链办理，供给物流处理方案，为铝业用户缔造附加值。
