3.1.5 我国水运转业成长成效凸起
11.1.7 “十三五”四川省将加洪流运扶植投资
11.6.3 2014年江西省水运输阐发
2.1.2 世界次要国际航运核心的比力评析
9.1.6 长江江苏段水运实现全程一体化
13.1.4 铁运输财产的合作力阐发
11.7.1 2013年安徽水运业扶植投资阐发
11.1.6 2015年四川水运业成长概况
10.1.1 湖北水运转业成长回首
14.6.4 推进中国口岸行业成长的对策
11.4.6 推进云南省水运成长的
14.6.5 中国口岸智能化成长的对策阐发
6.2.5 2015年次要集装箱口岸数据统计
3.4.1成品油价税费对水运业成长的影响及对策
11.1.4 2013年四川水运业成长情况
13.1.1 2013年中国铁运输实现持续成长
11.4.5 云南水运输市场具有的问题
10.1.2 湖北水运业成长势头强劲
17.3.4 航运业外资并购与参与的严重项目
5.4.5 珠江水运成长具有限制瓶颈
9.1.2 成长江苏水运的劣势与感化
10.1.6 2015年湖北水运转业成长情况
5.4.1 2014年珠江水运经济运转阐发
14.1.4 欧洲掀起新一轮口岸扩建潮
13.2.5 “十三五”我国将继续加速成长公运输业
14.1.7 口岸扶植和成长情况
5.3.5 长江流域内河水运经济兴旺成长
13.2.1 2013年中国公运输成长情况阐发
5.4.4 “十三五”珠江水运成长标的目的解析
14.1.6 英国沿海口岸的成长概况
9.1.5 高档级航道助推江苏水运科学成长
7.3.1 2013年国内液化气水运市场情况
17.4.4 2020年中国水运成长计谋方针
14.1.3 2015年全球口岸船埠行业成长情况
13.2.2 2014年我国公运输较快增加
11.3.3 2014年甘肃水运业成长态势
5.2.1 中国内河水运扶植成绩
11.3.1 水交通成长概况
5.3.3 我国加大投资提拔长江水运潜力
2014年1—11月我国次要沿海口岸群合计完成货色吞吐量61.38亿吨，同比增加5.1%，较客岁缩减3.8个百分点。此中，西南沿海口岸群增势生猛，增幅较前年提拔188.3%，口岸群内湛江港和北部湾港别离贡献15.85%和10.32%的增加，基数小已成为其快速攀升的比力劣势。此外，其余口岸群增加率均低于前一年度，长三角及珠三角口岸群增幅别离缩减65.9%和60.5%至2.64%和1.59%。环渤海口岸群则较前年增幅收缩46.3%以上，前11个月总体维持6.1%的增加，其内除秦皇岛港增幅较前年上扬2个百分点外，其余口岸均有分歧程度回落。
以来，中国水运扶植与成长实现了汗青性冲破，中国已成为世界航运大国和口岸大国。
11.7.6 “十三五”安徽省将迈进“水运强省”行列
8.3.2 嘉兴何家桥线航道工程启动
7.1.3 珠海干散货船埠扶植获信贷支撑
7.3.2 2014年液化气水运市场成长情况
11.2.3 2014年广西水运转业成长阐发
13.4.6 十三五规划油气管道快速成长
14.1.8 俄罗斯口岸业成长情况
14.2.2 中国口岸扶植突飞大进
13.4.3 2014年我国管道运输成长阐发
17.4.2 2011-2015年中国水运转业节能减排的使命
6.2.6 日当地动对我国集装箱运输业影响阐发
3.4.5 勤奋完美我国水运市场监管系统
11.7.2 2014年安徽省水运业成长阐发
6.2.1 我国集装箱运输业的成长阐发
8.1.1 浙江省水运业成长过程及现状
10.1.5 2014年湖北加速成长水运转业
6.2.3 我国集装箱水运业成长示状
14.6.3 我国口岸成长亟待整合
2.1.5 低碳经济或将成为全球航运市场的新增加点
《2016-2022年中国水运市场深度查询拜访研究与成长趋向阐发演讲》对水运市场的阐发由大入小，从宏观到微观，以数据为根本，深切的阐发了水运转业在市场中的定位、水运转业成长示状、水运市场动态、水运重点企业运营情况、水运相关政策以及水运财产链影响等。
5.4.3 “十三五”期间珠江水运投资将大幅添加
11.4.1 云南省水运扶植投资阐发
5.4.6 黔桂两省区联手推进珠江上游水运成长
17.3.3 航运业外商间接投资区位阐发
11.2.2 2013年广西水运转业运转情况
8.1.6 2015年浙江省水运市场成长态势
11.2.1 广西水运业成长回首
将来中国水运业成长前景全体上仍是很开阔爽朗的。到2020年中国将实现水运业的现代化，中国将实现由海洋大国、航运大国向航运强国的改变。
14.2.1 我国口岸扶植成长过程回首
5.2.4 交通部加速长江等内河水运成长实施看法解读
17.3.1 航运业接收外商间接投资情况
全文链接：
7.1.5 日当地动影响干散货运输市场后市成长
8.3.5 浙江杭州水运强势兴起
12.2.5 2015年海运市场运价阐发
11.6.6 “十三五”江西水运投资规划
17.3.5 我国水运业放宽外商投资政策
11.5.6 “十三五”湖南水运扶植成长将迎来严重机缘
12.2.3 2014年第三季度海运市场运价阐发
14.1.2 2014年全球口岸船埠行业成长情况
2.1.3 非洲场面地步对全球航运业的影响
11.4.3 2014年云南省加洪流运科研力度
11.3.4 2015年甘肃水运业成长态势
7.1.4 干散货航运市场将在调整中苏醒
3.1.3 中国水交通运输可持续成长能力加强
8.1.2 水运成浙江经济成长主要支柱
11.3.6 “十三五”水交通业成长形势优良
8.1.7 浙江扶植绿色内河水运系统
6.2.9 集装箱运输引领水运业苏醒
2.1.4 全球航运业面对“劳工欠缺”
5.3.1 长江航运在分析运输系统中占领主要地位
9.1.3 江苏省水运业成长全面提速
17.3.2 航运业外商间接投资来历地阐发
7.3.5 液化气船运面对供过于求问题
3.1.6 我国水运市场进入规范化成长轨道
12.2.6 2015年第二季度海运市场运价阐发
略…………
14.2.4 国表里企业加快结构我国口岸扶植
7.1.2 干散货海运市场低迷
11.4.4 2015年云南省水运转业成长动向
11.5.4 2015年湖南水运转业成长阐发
15.2.2 我国船舶工业经济运转的次要特点
11.7.7 “十三五”期间安徽水运投资规划
8.3.6 浙江海宁水运业成长阐发
11.3.5 甘肃水运输出产具有的问题
水运输是分析运输系统的主要构成部门。作为保守且仍处于成长中的运输体例，水运输为中国国民经济和社会成长做出了庞大贡献。水交通对中国国民经济、对外商业和区域经济社会的成长起到了主要支持感化。
15.2.1 我国船舶工业经济运转的根基环境
6.2.8 我国集装箱水运办理政策
3.1.2 中国水运输现代化程度较着提高
11.7.3 2015年安徽省水运业的成长态势
3.1.4 中国水运设备扶植取得注目成绩
《2016-2022年中国水运市场深度查询拜访研究与成长趋向阐发演讲》还向投资人全面的呈现了各洪流运公司和水运转业相关项目现状、水运将来成长潜力，水运投资进入机遇、水运风险节制、以及应对风险对策等。
11.6.5 江西水运成长面对的问题及对策
3.4.3 水运转业节能工作面对的难点和对策
6.2.7 我国水集装箱运输市场快速成长的缘由
9.1.1 江苏省水运业成长回首
14.2.5 中国口岸业成长面对转型
12.2.4 2014年第四时度海运市场运价阐发
5.3.4 国度计谋助推长江水运业成长
11.1.3 四川省水运业成长回首
6.2.2 我国集装箱航运成长迅猛
5.2.3 中国制定内河水运成长国度计谋
2.1.1 全球航运成长呈现四大新趋向
8.3.1 宁波水运业逐渐成长强大
13.2.4 中国公运输业具有的问题及对策
8.1.3 浙江水运项目扶植环境
13.4.5 管道运输业成长计谋切磋
11.6.4 2015年江西省水运输阐发
15.2.4 2014年我国船舶工业经济运转环境
11.5.1 湖南水运根本设备扶植投资情况
13.2.3 2015年我国公运输成长态势阐发
中国财产调研网发布的2016-2022年中国水运市场深度查询拜访研究与成长趋向阐发演讲认为，2014年1-7月我国内河及沿海扶植完成投资758.26亿元。此中，内河扶植完成投资265.91亿元，沿海扶植完成投资492.35亿元。
17.4.1 “十三五”我国水运转业办理的根基思
3.4.4 水运业可持续成长的办理方针
11.3.2 2013年甘肃水运业成长阐发
13.1.5 铁交通运输行业的成长计谋
13.4.4 2015年我国管道运输成长阐发
7.2.2 激励本土企业成长近海原油运输业
11.5.3 2013年湖南全力推进水运扶植
8.1.4 2013年浙江省水运运力阐发
11.2.4 2015年广西水运转业根本扶植阐发
7.2.1 中国石油运输以海运为主
11.1.2 四川省水运成长思
10.1.3 湖北省水运输行业成长综述
7.2.4 海盗堵塞国际油运生命线
7.2.5 中国油轮运输业成长前景阐发
14.6.2 全球物流的变化给口岸业带来的挑战
11.5.5 湖南省水运航运成长的保障办法
5.3.7 长江水运成长的挑战与机缘
14.2.3 我国长江黄金水道口岸扶植全面提速
7.1.1 世界干散货航运市场运转概况
11.7.5 安徽航运布局具有的问题及调整办法
11.4.7 “十三五”云南水运业的成长方针
13.4.2 2013年我国管道运输成长阐发
11.6.1 江西水运成长综述
6.2.4 2014年次要集装箱口岸数据统计
3.1.1 水运在国民经济和国际海运的地位显著提拔
15.2.5 2015年我国船舶工业经济运转环境
13.1.3 2015年我国铁运输成长态势阐发
1985-2014年沿海规模以上口岸货色吞吐量（万吨）
8.1.5 2014年浙江省水运市场成长
11.2.5 “十三五”广西水运业将迎来更大成长
8.3.4 浙江绍兴迈入水运新时代
7.3.4 液化气水运市场成长具有的妨碍
15.2.3 2013年我国船舶工业经济运转环境
11.4.2 2013年云南省水运扶植投资阐发
14.1.1 2013年全球口岸船埠行业成长阐发
7.2.3 石油大泄露对原油运输行业影响阐发
13.1.2 2014年我国铁运输连结增加
5.2.2 中国内河水运高级航道成长情况优良
13.4.1 管道运输的优胜性
5.4.2 2015年珠江水运经济运转阐发
12.2.1 2014年第一季度海运市场运价阐发
11.6.2 2013年江西省水运输阐发
7.3.3 2015年液化气水运市场成长态势
14.1.9 日本拟扶植十大“国际计谋口岸”
5.3.2 长江航运成长成绩综述
5.2.5 交通、水利部合作鞭策我国内河水运根本设备扶植
9.1.4 江苏省内建成中国最洪流运工程
5.3.6 交通运输部结合七省二市推进长江水运成长
11.3.7 将来内河水运成长规划
5.4.7 珠江航运布局调整的需要性与具体办法
14.6.1 中国口岸业成长具有的两大问题
11.1.5 2014年四川水运业成长情况
8.3.3 浙江省北仑水运业多元化成长
3.4.2 中小航运企业融资难的缘由及处理对策
12.2.2 2014年第二季度海运市场运价阐发
17.4.3 2016-2022年中国水运转业预测阐发
14.1.5 非洲积极成长口岸业
11.1.1 四川水运成长的计谋地位
11.5.2 2013年湖南水运业成长阐发
10.1.4 2013年湖北水运业成长阐发
